Всім привіт!
Закінчив я таки бампер. Не без косяків звичайно… навіть не так, зкосяками... Та що там говорити — там косяк на косяку, але з оглядуна вихідний стан бампера, рівень моїх умінь (з нульового піднявсяна навколонульовий) і поставлені цілі (цілий бампер) моязадоволена!
ризики від наждачки, але мене це не сильно ширяє тому що менібільше цікаво чи правильно я застосував матеріали і через скількивоно почне відвалюватися.
/> .
бампер москвич 2140 SL зроблений швидше за все зполіетилентерефталату, а не ABS модифікованого полістиролу. Як вінтам модифікований я не знаю, але abs - кополімер цього самогополістиролу. Повинне все триматися. Але про всяк випадок варитийого потрібно тим самим матеріалом. Приловчиться можна! потрібнопросто різати смугами по 3-4 мм завширшки ножицями по металу.варити температурою 370-380 градусів. ABS пластиком теж варитьсяале це ми ще подивимося як воно буде в експлуатації. Пофарбуванню.
шкурити треба довго. Дуже довго. Поки не набридне. А коли набридлошкурити потрібно ще стільки ж. Поки не дунеш фарбою тонким шаромвсіх косяків не побачиш. Шпаклівку шкурити не раніше ніж за добу.вона в міру висихання просідає. Фарбував низ структурною фарбою.називали її "антрацит". Купував іншу фарбу для бампера, продавецьсказав що урна, а вона виявилася просто матова. Довелося потім всеперешкірити. Структурна фарба прощає майже всі дрібні косяки. Верхспочатку покривав праймером по пластику, а потім по верху дешевоюфарбою "як титанові диски" (це мені так продавець сказав. Невже ятакий колгоспник на вигляд? ). Тільки на дешевому балоні поганийрозпилювач. Фарба летіла вузькою жирною плямою. Переставиврозпилювач з балона дорожче — стало набагато краще. Після оглядубампера дістав підфарники. Їх мити і відновлювати кріплення —поржавіло небагато. Поперся в гараж. Там у мене ще один ліхтарлежить. Зберу з усього один придатний комплект і один запаснийшвидше за все не комплектний кріплення ліхтар. Ну і раз така піснявирішив завести люкс після зимової сплячки а він мені викинувтакооооое! .. Невелика передісторія.Коли з татовим комбіком поралисязапозичили з люкса бензонасос. То він на комбіку й прижився. Томудовелося купувати новий. Новий це ДААЗ 2101-... Але класичного внаявності не було. Натомість був вісімковий. Гугл сказав "вониоднакові". Відмінності тільки у вихідному штуцері — у класичногодивиться нагору, у 2108 у бік. Купив 2108. Поставив. Не хитає.подумав що скінчився бензин та й часу не було розбиратись томукинув так. А сьогодні вирішив, що розберуся. Хотів був тікати зканістрою на заправку, але в голову залетіла розумна думка. Ідеявиправдала очікування - у 2108 у порівнянні з класичним вихід івхід поміняні місцями. Вирішується переворотом верхньої частини 180градусів. Бензонасос почав качати. Але майже одразу сів аккум.аккум кинув на зарядку і через півгодини люкс досить забурчав.секунд на 5. А потім двиг почало ковбасити, хх зник зовсім. Я невідразу зрозумів у чому річ. Вивернув свічки – чорні. Почистив, повернув назад, заглянув під кришку трамблера — там усе, як унайкращих будинках. Завів та історія повторилася. Тут я вирішиввідчинити ворота гаража тому що вже дихати не було чим. Знову завіві в дзеркало заднього виду побачив хмару диму. Цікавенько…
знімаю каструлю, а там…
припливли. Із другої камери шприцом відкачав 60 мл бензину. Бензинчистий напрочуд. Це плюс обраної заправкою мною. Зняв верхню кришкукарба. Там зрозуміла справа палива вища за норму. Сильно вищий занорму. Я ж своїм ходом у гараж заїхав та все нормально було. Не мігпоплавок сам відігнутися. Голка? ротом дую на піднятому поплавці —не дметься. Вийняв поплавець і саму голку, продув, оглянув, зібрав, подув — начебто все в нормі. Поставив кришку на місце. Рукоюнакачав палива. Зняв шланг, відкрив карб - рівень у нормі. Зібраввсе назад, завів і знову повну другу камеру. Плюнув і пішов додому.сиджу тепер варіанти перебираю - голку міняти чи стару спробуватипритерти. Якщо міняти то унікар чи звичайну…
всім удачі!
"заглянув під кришку трамблера — там усе, як у найкращих будинках.завів та історія повторилася. Тут я вирішив відчинити ворота гаражатому що вже дихати не було чим. Знову завів і в дзеркало задньоговиду побачив хмару диму. Цікавенько…
знімаю каструлю, а там…
припливли. Із другої камери шприцом відкачав 60 мл бензину. Бензинчистий напрочуд. Це плюс обраної заправкою мною. Зняв верхню кришкукарба. Там зрозуміла справа палива вища за норму. Сильно вищий занорму. Я ж своїм ходом у гараж заїхав та все нормально було. Не мігпоплавок сам відігнутися. Голка? ротом дую на піднятому поплавці —не дметься. Вийняв поплавець і саму голку, продув, оглянув, зібрав, подув — начебто все в нормі. Поставив кришку на місце. Рукоюнакачав палива. Зняв шланг, відкрив карб - рівень у нормі. Зібраввсе назад, завів і знову повну другу камеру. Плюнув і пішов додому.сиджу тепер варіанти перебираю - голку міняти чи стару спробуватипритерти. Якщо міняти то унікар чи звичайну…
всім удачі!
"заглянув під кришку трамблера — там усе, як у найкращих будинках.завів та історія повторилася. Тут я вирішив відчинити ворота гаражатому що вже дихати не було чим. Знову завів і в дзеркало задньоговиду побачив хмару диму. Цікавенько…
знімаю каструлю, а там…
припливли. Із другої камери шприцом відкачав 60 мл бензину. Бензинчистий напрочуд. Це плюс обраної заправкою мною. Зняв верхню кришкукарба. Там зрозуміла справа палива вища за норму. Сильно вищий занорму. Я ж своїм ходом у гараж заїхав та все нормально було. Не мігпоплавок сам відігнутися. Голка? ротом дую на піднятому поплавці —не дметься. Вийняв поплавець і саму голку, продув, оглянув, зібрав, подув — начебто все в нормі. Поставив кришку на місце. Рукоюнакачав палива. Зняв шланг, відкрив карб - рівень у нормі. Зібраввсе назад, завів і знову повну другу камеру. Плюнув і пішов додому.сиджу тепер варіанти перебираю - голку міняти чи стару спробуватипритерти. Якщо міняти то унікар чи звичайну…
всім удачі!
Коментарі20
Привіт питання про бічні кріплення бампера. Ти їх просто заварив або щось зробив? У мене там просто наскрізна діра спереду і на задній теж
Я їх відновив. Дірки у мене були круглі. Я зрізав все зайве, приварив шматок пластику з вивороту внахлест, потім просвердлив отвір і надав йому квадратну форму за розміром болта кріплення бампера.
Там і з переді і з задньої дірки під кріплення я правильно розумію. а то у мене схоже просто меблеві болти стоять
Що таке спереду, а що ззаду?
Вона сідає якщо дуже товстий шар чи ні основи...
У мене так поплавок потонув якось. Перевір цей варіант.moskvich-club.na.by/blog/…n=blogview&cid=1&id=23#23
У мене колись поплавець теж тонув так що я б помітив відразу. Дякую. Думаю насос перекачує.
Поліетилентерефталат - матеріал, з якого робили ... магнітні стрічки! У зв'язку зі скороченням виробництва таких в рази і порядки - став застосовуватися у виробництві пластикових пляшок. Бампер - їх звичайно модифікованого полістиролу. Вийшло акуратн...
Спасибі ха підказку! Значить таки пластик дуже близький до abs. Це гарна новина!
Полістирол не зовсім, щоб АБС, але найкраще клеїться бутилацетатом.
Била така сама проблема... ДААЗ 2105... Змінював голку - не допомогло... Розібрав повністю, прочистив, регулював - проблема пішла... Удачі в усуненні проблеми.
Карб після промивання бака та повного перебору у карбюраторника проїхав тисячі півтори-дві. Усередині чистий. Проблеми почалися після зимового простою та заміни насоса. Кажуть насос може перекачувати.
А який колір фарби бамперів?
на балоні нічого не написано начебто було. мені пропонували світлий сірий, чорний і ось цей антрацит. вийшов темно сірий.
Шток не відрегульований - насос перекачує. Мабуть, всі прокладки з-під бензонасоса викинув і на герметик посадив? ;)
ображаєш. при зніманні першого насоса який працював нормально всі прокладки залишив. зараз просто зверху прикрутив новий. налаштування не повинні були відлетіти. до цього стояв класичний дааз.
Але факт залишається - перекачує. Докинь прокладочку.
Спробую. а насос хіба може перекачувати? я думав насос не може створити такий тиск щоб голка не тримала ...
Може-може ;)
значить перевіримо! дякую за ідею!