Привіт тим хто не злякався!
Другий тиждень відпустки добігає кінця, а я ще нічерта не зробив.Недумав що так складно все буде... А тут ще одна проблеманамалювалася... Але все по порядку.
Люди запитують з приводу технології фарбування та виборуматеріалів, опишу докладніше про те, який шлях я вибрав і чому.зрозуміти - реальних фахівців на пальцях перерахувати.Інші -гаражники, перекупи та інші, які про правильну технологіюфарбування не знають і знати не хочуть.Найцікавіше, що у них щосьвиходить. Знати і розуміти що ти і навіщо робиш або рокамивідпрацьовуватиме працюючий алгоритм, який підходить тільки длятебе — твої навички, твій гараж, твій компресор. Змінних у ційсправі багато і щоб отримати більш-менш прийнятний результат бездосвіду за плечима потрібно тільки одне - чітко дотримуватисяінструкції. Інструкції до фарбувального пістолета, інструкції доґрунту, інструкції до фарби тощо. Виробники не дарма їх пишуть -вони точно знають за яких умов їх продукція покаже максимальнуякість.
Друге це потрібно знати, який матеріал у яких умовах вартозастосовувати, а в яких категорично не можна. Це не складно.Матеріалів не так багато. Запам'ятати можна. До речі, далеко не всів цих питаннях розбираються, але це їм не заважає з розумнимвиглядом щось витирати глядачам свого ютуб-каналу, а деякі навітьреальні курси малярів влаштовують. Жесть.
І третє, що я засвоїв — відверто поганих матеріалів не буває. Буваєпорушення технології застосування та ліві всякі розчинники. Тожсильно матеріали я не вибирав. Довірився "ринку" - продають те, щопродається, купують те, що нормально себе зарекомендувало.Намагався щось вибрати, але відгуки гаражників і суперечки на темуякий розчинник і скільки краще налити відбили полювання у всьомукопатися. Накупив усіляких матеріалів та фірмових розчинників доних. На цьому тему "якого виробника вибрав" я закриваю.
Таким чином детально за обраною мною технології.
Я розділив кузов на зони де я застосовуватиму. Різні технології.Салон, підкапотка і багажник це одна зона, днище інше, все іншетретє.
Днище я поки що особливо чіпати не буду. Зачищу шви, пройдусьгерметиком, замажу мастикою. Днищем я займуся якось потім.
Підкапотка багажник і салон буде фарбуватися за простою схемою.Вона передбачає відсутність шпаклівки, що дає можливість скоротититрудовитрати без втрати якості покриття.
1. Підлоги салону і багажника і вся підкапотка пішли рижками амісцями і відвертою іржею. Тому вони будуть зачищені до металу.
2. Потім протрую все перетворювачем іржі який потрібно змивати. Вінбільш агресивний і тому на мій погляд ефективніший.
3. Потім місця, де я планую покласти шовний герметик, я оброблюточково кислотним грунтом з балона. З балона тому що є і тому щорозводити тридцять грамів ґрунту тільки пістолет вимазувати.
4. На цей ґрунт я покладу шовний герметик. Шовний герметик на голийметал не рекомендується виробником цього самого герметика.
5. Після висихання шовного герметика я вже з фарбопульта покладукислотний ґрунт по всій поверхні голого металу. Кислотний грунтлягає ТІЛЬКИ на голий метал ТІЛЬКИ ОДНИМ напівпрозорим шаром. Крімяк на голий метал класти його сенсу ніякого немає, товстий шарпрацює нітрохи не краще за тонкий а навіть навпаки — є великаймовірність того, що не вся кислота зреагує з металом і наробитьпакостей надалі. Надалі це і через місяці після фарбування.
6. Потім мокрим по мокрому покладу спеціальний акриловий ґрунт.Мокрим по мокрому тому що якщо кислотник висушити то для того щобна нього покласти наступне покриття його потрібно пошліфувати, атак як тонкий шар то протреться він одним рухом. Тому покриємо помокрому. Спеціальний грунт акриловий грунт я взяв швидковисихаючий.він дозволяє мокрим по мокрому покласти на нього фарбу. Це щоб нешліфувати по закутках.
7. На ґрунт мокрим по мокрому ложимо акрилову фарбу.
8. Місця салону де іржі немає я замотую, покрию епоксидним ґрунтомі мокрим по мокрому покладу акрилову фарбу. Чому епоксидним? Дужебагато людей поняття не мають що таке епоксидний грунт і навіщо вінпотрібен. Епоксидні ґрунти мають дуже щільну структуру, яка непропускає крізь себе ні воду ні розчинники. Епоксидний ґрунтвикористовують як ізолятор. Яка фарба лежить зараз і як вонавідреагує на розчинники у ґрунті та фарбі невідомо. Причому знову жкосяк може вилізти і через місяці після фарбування. І епоксиднийґрунт дозволяє класти на нього наступні покриття мокрим по мокрому, що знову ж таки звільняє мене від шліфування ґрунту. А потім явізьмуся за наружку. Назовні місцями потрібно буде шпаклювати.Значить від шліфування мені нікуди не подітися. Отже технологіятрохи змінюється.
1. Зноситиму до металу — місцями рижики, зварювальні шви, новідеталі у транспортувальному ґрунті. Більшість під знесення дометалу, а значить простіше знести все.
2. Локальна обробка кислотником із балона та поверх нього шовнийгерметик.
3. Кислотник з фарбопульта
4. Мокрим по мокрому на кислотник звичайний акриловий грунт
5. Шліфування грунту під шпаклювання, шпаклювання, шліфуванняшпаклювання.
6. Поверху шпаклівки покладу епоксидний ґрунт
7. Шліфування кузова під фарбу
8. Нанесення акрилової фарби. Знімні деталі будуть робитися окремо.Фінальним штрихом задую рамки дверей, передню панель під решіткоюрадіаторів і задню панель чорною матовою фарбою в декоративнихцілях. Так! Москвич буде чорножопим! А тепер про проблему. Сьогоднівзяв кришку лючка забору повітря в салон як зразок кольору тапробігся містом у пошуках схожої фарби. Ніяких особливих почуттівдо кольору "таврія" я не маю і за підбір я платити не готовий тому, тому хотів просто підібрати по палітра щось схоже. А подібногонічого немає. Загалом нічого. Повно бежевих квітів, але вони зайвосірі. З коричневих лише темно-коричневий мобіхеловський і той напалітрі тупо-чорний. Я в розгубленості що робити. Може хтосьпорадить зі схожих квітів. Схожих це з погляду обивателя, а неколориста. Для мене схожий це бежевий тільки теплий відтінок, коричневий, але не надто темний. Продавці при словах "колір таврію"кажуть, що підібрати навряд чи вийде і запитують, що за машина. Прислові "москвич" взагалі адекватна нитка розмови втрачається іпочинається розмова "ти нічого не знайдеш і взагалі москвичі вженіхто не фарбує, тому квітів таких не виробляють". Один жбурнув наприлавок палітру і сказав на дивись тільки там половини немає увиробництві. Так! Фарбувати хочу акрилом. На базу під лак відчуваюне вистачить натхнення. Алкідні фарби до речі є потрібного кольору, але що в мене погані враження від алкіду… Всім хто подужав —поважаю! удачі!
" Загалом нічого. Повно бежевих квітів, але вони зайво сірі. Зкоричневих лише темно-коричневий мобіхеловський і той на палітрітупо-чорний. Я в розгубленості що робити. Може хтось порадить зісхожих квітів. Схожих це з погляду обивателя, а не колориста. Длямене схожий це бежевий тільки теплий відтінок, коричневий, але ненадто темний. Продавці при словах "колір таврію" кажуть, щопідібрати навряд чи вийде і запитують, що за машина. При слові "москвич" взагалі адекватна нитка розмови втрачається і починаєтьсярозмова "ти нічого не знайдеш і взагалі москвичі вже ніхто нефарбує, тому квітів таких не виробляють". Один жбурнув на прилавокпалітру і сказав на дивись тільки там половини немає у виробництві.Так! Фарбувати хочу акрилом. На базу під лак відчуваю не вистачитьнатхнення. Алкідні фарби до речі є потрібного кольору, але що вмене погані враження від алкіду… Всім хто подужав — поважаю! удачі!
" Загалом нічого. Повно бежевих квітів, але вони зайво сірі. Зкоричневих лише темно-коричневий мобіхеловський і той на палітрітупо-чорний. Я в розгубленості що робити. Може хтось порадить зісхожих квітів. Схожих це з погляду обивателя, а не колориста. Длямене схожий це бежевий тільки теплий відтінок, коричневий, але ненадто темний. Продавці при словах "колір таврію" кажуть, щопідібрати навряд чи вийде і запитують, що за машина. При слові "москвич" взагалі адекватна нитка розмови втрачається і починаєтьсярозмова "ти нічого не знайдеш і взагалі москвичі вже ніхто нефарбує, тому квітів таких не виробляють". Один жбурнув на прилавокпалітру і сказав на дивись тільки там половини немає у виробництві.Так! Фарбувати хочу акрилом. На базу під лак відчуваю не вистачитьнатхнення. Алкідні фарби до речі є потрібного кольору, але що вмене погані враження від алкіду… Всім хто подужав — поважаю! удачі!






Коментарі5
Є ще такий нюанс перед шпаклюванням на чистий метал наноситься тонкий шар епоксидника, потім шпатля і зверху знову епоксид. Так роблять тачки преміум класу, захист підвищується в рази
На голий метал жоден хороший фахівець шпатлю не кладе - не можна просто. Це я знаю. Епоксид на голому металі це не дуже добре. Люди робили тести з епоксидом і кислотником на голий метал. Подряпини і сколи дають значно більше поширення іржі під Тому н...
Згоден, я не став здирати заводське покриття, просто жуків поганяв))
У когось прочитав, що, після фарбування фахівцями, Москвич взявся місцями рижиками і людина вирішила їх зачистити, обробити і перефарбувати машину з пилососа. Рижики зачищав до металу, грунтував, шпаклював, шліфував-все як завжди, але тільки місця за...
Технологія фарбування говорить у цьому плані наступне - перед тим як братися за фарбування деталь або машину потрібно відмити. Бажано з автошампунем. Не варто мити на мийці із застосуванням автошампунем з безконтактним миттям - вони залишають на пове...