Чому тече новий кермовий редуктор?

1, 5 роки тому (або 20тис.Км) я купив новий кермовий редуктор череззнос черв'ячної пари на старому і невеликій різниці в ціні міжоднією черв'ячною парою і всім редуктором у зборі. 5 тис км звернувувагу на мокрий лонжерон під редуктором.Течи з під кришки черв'якаде дистанційні пластини.Протягнув кришку "до усрачки", але ефекту0, 00.
Зважаючи на те, що мені лонжерон треба зовні накрити мастикою, авін весь мокрий від олії — вирішено усунути цю текти раз іназавжди. Змістив до двигуна.Цього вистачило щоб добратися донижнього болта кришки який упирається в лонжерон.Рульовий вал нечіпав. Що це ж "таз/ваз/жигулі"? Або "запчастини гавно"? Або "а щоти хотів, це ж наш автопром, а не іномарка"?
А тече новий редуктор тому що :
1) Один робітник, який робив цю кришку, забив ху... Болт на те, щопривалочна площина вийшла не рівною і має бурт-задирок по краюкришки висотою до 0, 1мм. А че, і так зійде...
Пройшовся надфілем по кромці і прибрав його. І чистоту дотичнихповерхонь дистанційних пластин, кришки та корпусу редуктора.Це+в'язкість масла+момент затягування кришки, що має забезпечуватигерметичність з'єднання

2) Другий робітник, який збирав даний редуктор, також забив на те, що кришка має нерівність, а також чистоту рук-робочогомісця-дистанційних пластин (більше схожих на мірні щупи длязазорів)) )
Загалом, зібрав він його зі сміттям та задирками. Навіть герметикпоклав… он ті 2 світлі плями на фото:

Дистанційні пластини з герметиком
Привалочна площина на корпусі редуктора хоча б більш-меншзроблена.
Редуктор, вид знизу))))

З урахуванням того, що сміття продавило дистанційні пластини, збирало пакет з кришки і пластин промазуючи тонким шаром червоногогерметика Abro, потім промазало верхню пластину, поставив весьпакет на місце і добре затягнув. Себе уявляли Audi, Toyota, BMW таінші, якби й у них робітники так само ставилися до своїх обов'язківта роботи як наші?