Так. Іноді можу писати і я.
Вже й забув, коли востаннє була така можливість. Драйв натякає, щоце було близько року тому.
Причин і різних факторів моєї рідкісної появи тут - вдосталь.Так щовибачайте.
Коли з'явилася можливість написати сюди, то я мабуть розгубився, про що? .. Ну, пройшов майже рік, по машині велися роботи, але ненайбільшими темпами, з розчаруванням визнаю цю неприємну ситуацію.основного.Поїхали.До встановлення балки.Авто, весь час висіло нательфері.
Була зачищена і загрунтована епоксидним грунтом морда.І відразу жпитання. -то, V8 а додаткових підсилювачів - ні.Тут відразудоповню, що варіанти посилення, з інтернету, взагалі недивився.Ідея своїх підсилювачів спала на думку моєму другу, схемунакидали на папері і вирішили робити конструкцію, якарозташовується із зовнішнього боку бризковиків моторного. Відсіку, під крилами. Будуть наповнені консервантом та мають дренажі, якщо вних потрапить вода.
Вже загрунтований та промазаний мастикою для швів. З іншого боку —так само. Накидав швиденько в пеінті, так, загалом. Конструкцієюдуже задоволений. Усі складові - щільно стягнуті один з одним ще йнахльостом (його я не вказував). Якщо комусь потрібні будутьдетальні креслення — пишіть.
Також заґрунтували зачищене раніше заднє та переднє правекрило.
Ще потрібно рихтувати передню частину (але, вже за місцемвстановлення), де встановлюється бампер. Дуже сильно машину били іповністю це — не виправиш. Так само, побита нижня частина, девстановлюється бампер. Машині діставалося скрізь. З переднім крилом— окрема історія. Довелося переварити нижню частину, що вигнила (фото будуть наступного разу) з 2мм стали… Ну, я вже давно втративрахунок. Скільки ж важитиме машина? Без поняття.
Давайте пройдемося по задній частині, її ще не торкалися. br> Япочав із зачистки тріщин по фарбі і зрозумів, що тут працювавскульптор. Думаєте, є нота іронії? Нічого подібного.
Товщина шпакла (погано видно на фото) десь сантиметр.
Підчистив усі тріщини та підриви.
На останнім фото — видно основне місце удару.
Также, якийсь умілець, примудрився завалювати шви, між задньоюпанеллю і крилами а також на панелі, для гумки-ущільнювачабагажника (її - точно під заміну, навіть не обмовляється, Гнила) -герметиком і шпаклом, по голому металу.
Постояв я, подумав, порадився з товаришами і вирішили таке. Машинаробиться вже півтора роки. Час виїжджати. Вирішили робити так. Всімісця підривів - по новій ґрунтуємо, шпаклюємо. Потім збиваємо матз фарби, з усієї задньої частини - і фарбуємо. Інакше, якщо мипочнемо рихтування - випаде все шпакло і точно знадобиться заміназадньої панелі. Цю інформацію я взяв на блокнот, питаннязаморожене, до найкращих часів. Коли захочу поміняти панель та щедеякі дрібниці.
Економимо час. На машині потрібно поїздити, зрозуміти, що не так івже потім доопрацьовувати, по секціях. Візьміть на замітку, хтохоче зайнятися реставрацією.
Віконна рама.
Тут історія, така ж як і на передній рамці — була велика корозія, з дірками, на місцях, куди потрапляла вода.
Накидав швиденько нову конструкцію. Зараз все в чорновому вигляді, кінцевий результат, після установки продемонструю. Як передньоїрами, так і задньої.
Вварюється все на внутрішні смуги металу, ніяких зовнішніхсуцільних швів.
Тут — трохи простіше.
Ну і фото передка, вже майже готового до акрилової ґрунтовки тафарби. Залишився лише підсилювач фартуха, але він теж власноїконструкції і поки що готується. А також, треба обварити швамирозпірку, між лонжеронами, з обох кінців (а-то вона, все ще, знаходиться на прихватках). По лицьовій частині — вже майже всеготове. Всі зварювальні шви промазані мастикою.
У найближчих планах — закінчити роботи з передком і підготуватикріплення для двигуна.Дякую за увагу. Постараюся писатичастіше.
"залишився лише підсилювач фартуха, але він теж власної конструкціїі поки що готується. А також, треба обварити швами розпірку, міжлонжеронами, з обох кінців (а-то вона, все ще, знаходиться наприхватках). По лицьовій частині — вже майже все готове. Всізварювальні шви промазані мастикою.
У найближчих планах — закінчити роботи з передком і підготуватикріплення для двигуна.Дякую за увагу. Постараюся писатичастіше.
"залишився лише підсилювач фартуха, але він теж власної конструкціїі поки що готується. А також, треба обварити швами розпірку, міжлонжеронами, з обох кінців (а-то вона, все ще, знаходиться наприхватках). По лицьовій частині — вже майже все готове. Всізварювальні шви промазані мастикою.
У найближчих планах — закінчити роботи з передком і підготуватикріплення для двигуна.Дякую за увагу. Постараюся писатичастіше.
Коментарі6
міняти залізо панелями, а не бетонувати
Цілком і повністю згоден. З цієї причини - лицьову частину і замінили. Вирішено, що так само, згодом, буде повністю відновлена і задня частина, із заміною крил і підлогу автомобіля.
молодець!)))
Спасибо)Вже поспішаю. Набридло, що вона в гаражі стоїть)
У мене вже два роки(((
У лс.А-то розтягнемо тут зараз, на пів сторінки)