Нове серце

Через останній запис у моєму БЖ пройшло близько півроку. Тоді у насз машиною почалися великі проблеми з двигуном. Полягали вони вкатастрофічному масложері і появі, як я його прозвав, Джина. Даліпро всім докладніше…

Джин — це такий непроханий попутник, який давав себе знати прикожному запуску двигуна при простої більше 2-3 годин у виглядігустого біло-сірого диму. З лампи Джин виходив секунд приблизно10-15, після чого вихлоп ставав менш лякаючим, на цю тему нафорумах розгортаються теми на 100 сторінок. + $ було вирішенозіграти в лотерею і придбати контрактний двигун, що й відбулося улистопаді 2012 р. Ціна нового серця — 500$. Пересипали двигун умого знайомого в гаражі. Так як витягу у нього немає, довелосятрансплантацію проводити через верх.Місцями було не зручно, але всепройшло цілком гладко.За день упоралися. Момент радості! .. Але нетут було… Сутра наступного дня з жахом виявив, що цей двигун теж із "попутником". Як у тому приколі: "це незручне почуття…". З новимсерцем все було не так плачевно. Пробіг близько 130К (проти 300К нарідному), масложер близько 0.5л на 1000км (проти 1л на рідному).Звикли я з думкою про неминучий капремонт. Покатався так до весни, щоразу пускаючи сльозу при закладі двигуна (адже в холодпрогрівальні обороти близько 2000 об/хв, Джин від цього особливо "красивий").
березні 2013р. Машина вирушила на капремонт двигуна Робив його одиндобрий чоловік на ім'я Юра, з яким я познайомився восени (требабуло тоді виставити запалення по стробоскопу). Юрко займаєтьсяяпонцями вже багато років. Машину на витяг, силовий агрегат легковийшов через низ. Двигун був розкритий, незважаючи на масложер, загальний стан двигуна був дуже гарним. Зношування ЦПГ практичнонемає, нутромір показав максимум 0.002-0.003 мм, хонінг на місці, кільця звичайно ж мертві, розточування не знадобилося. Замовилизапчастини:кільця RIK, нові сальники клапанів, усі прокладки, заодно ГРМ та ролики, усі фільтри, олія тощо. Також головка ГБЦз'їздила на шліфування, після розрахунків було знято 0.7 мм длязбільшення ступеня стиснення камери згоряння до 10.5. На весьтиждень. Обряд екзорцизму Джина пройшов, на мою думку, дужеуспішно. Ніякого диму, вихлоп чистенький, масложера немає ЗАГАЛЬНОчерез 2000 км пробігу, додалося в динаміці! Я задоволений як слон! Всім гарного настрою і нехай Ваші мотори працюють довго ісправно!