Проведення

Вітаємо постійних читачів і щойно зазирнули, в особі мене таАртема.
Обіцянки треба стримувати та їх стримали. На вулиці потепліло на10-15 градусів, сьогодні вже термометр показує - 8. Вирішенонавідатися в гараж до машини, що самотно нудьгує і обділеноюувагою.План на найближчі дні той же, розібрати електрику.
Нагадаю про події минулих і майбутніх. Плюс вікна постійно вбезпросвітному конденсаті починаючи від +5 і нижче.З останнім дужезростає можливість виникнення аварійної ситуації.Ось він інаважується віддати свою малечу, як він її ласкаво називає, нарозтерзання.Першою метою стала грубка, а з нею потягнувсякондиціонер, вентилятор, доробки менш відповідальних деталей, миттявсього знятого, пожвавлення на пластиці лоска Я так влаштований, щоабо ніяк, або перебрати абсолютно все. .
Через самостійний ремонт, ті гроші, які б довелося віддати насервісі, все ще знаходяться в обороті. Періодично тількивитрачаються незначні суми в межах до 100 гр на периферію, найдорожчим обійшлася поки миття теплообмінника пічки - 250 гр.Нехай зняття з подальшим встановленням торпеди коштувало б близько80-100 доларів, але краще ці гроші витратити на покупку матеріалівдля шумоізоляції. Робота робиться як для себе, зі скрупулезнимставленням абсолютно до всього. Такої якості та часу ніхто незабезпечить. Читання форумів у дні простою дало свої результати.Хоч там і немає чіткого керівництва ніж, як і за яким методомобклеювати вібро/шумо ізоляцію, але допомогло собі вибрати золотусередину за матеріалами та технологією обклеювання. Зекономимо і нацьому. Для особливо прискіпливих. Дані види робіт не відносяться докатегорії тюнінг. Завдання повернути машині колишню свіжість устокове варіанті. Згоден, писати і читати про облаштуваннязовнішнього вигляду, про нові наклейки, ліхтарики, фарбуваннянабагато цікавіше, ніж вигрібати купу сміття. Є послідовність ілогіка, поки це утопія в рутиній роботі, часто часто рухаючись поміліметру на день. Їх особливо нічого. Поки не глянув сьогодні щераз на стан, думав обійдеться парою вечорів. Роботи набагато більшевиявилося. Реальний туп почався від куди почати, краю немає. Білякерма взагалі борода Хотабича, все впереміш — старе, нове, потрібнета поховані відводи незрозумілого призначення. Само собою початокзнайшлося з правих дверей і поступово просувалося до середини. Туттреба народитися індусом, витримка і нерви потрібні сталеві.Пластикові короби дуже погано відкриваються, до клямок не дужезручно пробиратися. Одна справа таким займатися у просторомугаражі, а інше – де навіть одні двері до кінця не відчиняються. Купазимового одягу так само не надає маневреності рухам. Як то кажуть, потихеньку… Головне не втратити пам'ять. Збере мули лише той, хтоїх розбирав. Паралельно оцінюється салон. Бруд, кругом бруд! Штатнашумоізоляція весь цей час збирала в собі пил, а згодом сама сталаджерелом пилу. Ситуацію доповнювали не герметичні повітроканали.При вентиляторі, що працює, вуличний бруд роздувався по всьомусалону. Ну і як завжди важкодоступність багатьох місць дляочищення. Покриття під ногами можливо має сенс поміняти на нове, рішення залежить від ціни. Дуже сподіваюся, етап розбирання скорозакінчиться. Бачити одне й те саме немає вже ніяких сил. Багаторобиться, багато йде на це енергії, а з боку особливо і не помітно.Більше не знаю про що писати. Краще якщо є питання, на які зрадістю відповім у міру своїх знань та досвіду. Відміннимзігріваючим взимку будуть Ваші овердрайви, не лінуйтеся їх ставитиякщо цікаво стежити за БП та життям машини в цілому. Дякую всім заувагу. Чекайте, продовження буде.

Автор у:Coints
Фото:ZKT

< br>