Всіх вітаю! Значить, записався Я на СТО "хюндай" і поїхав мінятисайлентблоки передніх важелів, які заздалегідь замовив і чекав наїхнє перебуття на СТО, хоча хлопці мене запевняли, що мої ще хорошіАле моя особиста думка, що гума в сайлентах швидко зношується понаших дорогах, втрачає пружність., також поміняв гуму і зробиврозвал-сходження. По ходу справи згадав, що треба зробити ревізіюгенератору, тому що періодично на холостому ходу моргнув світло всалоні і не помилився, підшипники генератора і щітки, наказалидовго жити. Заодно відрегулювали теплові зазори клапанів, помінялипрокладку кришки клапанів, тому що моя сопливила.Виявилося "Liquimoly" рулить, все чисто під кришкою як після капремонту.
Коментарі5
Ось та срібляста так? А якісь перепускні клапи є?
Цей я знаю. з колектора виходить труба до турбіни або турбіна стоїть на колекторі
Турбіна кріпиться до випускного колектора по ходу руху газів.
Розкажи мені будь ласка, як і звідки у тебе харчується турбіна.
Ну, всю теорію я не розкажу, багато інформації в інтернеті, але скажу основне. які з цією ж швидкістю і великим тиском всмоктують додаткове повітря і закачують у колектор впускний, за рахунок накаченого повітря можна більше подати бензину, відповідно...