Наприкінці літа 2012 року з'явилася можливість помінятиавтомобіль, хотів великий, дивився американців, але їх обсягилякали, а відповідно і витрата. Повернувся до перегляду Сонат, івиявив цю модель, про яку чесно кажучи ні чого не знав, навітьжодного разу не зустрічав. Авто сподобалося, почав вивчати технічнідані, сподобалася ще більше., з лисою гумою, вбиті повністю і невідповідали фотографіям.Хотів 3.0, але вирішив повернутися до Києвата подивитися ще раз 2.5, вона виявилася пригнаною у 2009 зНорвегії, Осло, тому не встигла у нас згнити, поїхали надіагностику до Паритету на вул. Автозаводський, всі оглянули, булосумно але терпимо.Як на мене, недоліків було багато, люблю, коли вмашині все Ок, так само забрав ще один двигун від XG 2.5.Що тішило, так, це нове ГБО (STAG), встановлене на офіційній СТО у липні 2012, хороша гума Нокіан, майже без пробігу. Все одно, навіть, якщо взятимашину дорожче, то ремонтувати доведеться, хороші машини дуже рідкопродаються, а якщо і продаються по друзях і сусідах. Якщо порівнятиці роки в такій комплектації з іншими (ауді, мерседеси, BMW), то XGдешевше на 5-6 тисяч доларів. Просто XG, бояться купувати, авто налюбителя, ось вони і висять роками на сайтах.
