Заміна прокладки ГБЦ.

Всім привіт.
У минулому записі я писав про заміну термостата, і з'ясувалося щопробивають гази в систему охолодження.
Сьогодні зробив у роботі коридор щоб виправити цей косяк. Пацієнтготовий до розтину. Не хочеться лізти, але треба. Швидко всерозібрали, ламати не будувати!

А ось і сама проблема…

Пробило прокладку на четвертому циліндрі, дуло у водяний канал.

пробою в лівому нижньому кутку. .

Ну і взагалі сама прокладка була не дуже хорошої якості Ajusa, всігазові стики були чорні, таке враження що скрізь пробою намежі.

видно що газові стики не чіткі.

Була цього разу замовлена ​​хороша прокладка ГБЦ "вітек"

номерок, якщо кому треба.

Після зняття гбц подивилися площину і там…

Чітко видно що четвертий циліндр
/p>
Хон.

По швидкому взяли розібрали голову і полетіли до токаря нашліфування площини.

Площину поправляли фрезерним верстатом.
/>
Можна було і не фрезерувати, голівка була в нормі, ну раз вже зняв, то треба "теранути".
Була ще одна епопея із замовленням прокладок на впускний колектор, їх просто ніде немає, хоч і копійки стоять, під інжектор є, а осьпід карбюратор немає! (
Довелося купувати параніт і вирізати самим, спасибі Куму, впоравсяз поставленим завданням. Краса нам ні до чого, головнегерметичність!
Збирали всі прокладки на герметик.
Завжди, скрізь використовую Вітек. Відчистив блок від староїпрокладки. Накинули прокладку. Накинули ГБЦ, протягнули ключемзгідно з мануалом.
затяжки гбц.

Після затяжки, відрегулювали клапани.

Регулювання клапанів, мож кому знадобиться.

Також була замінена прокладка кришки клапанів, теж брав "вітек".дули, що він просто тріснув зсередини, гулю перло.

Видно тріщину вдалині.
Якби не нитки був би пшик. Розрізав патрубок і вставив шмат трубкипотрібного діаметра на хомути.
Всі зібрали, залили, двигун запустився з підлогу штурхання, всенормально, гази не пруть, патрубки, м'які, все як завжди!
Правда машина все одно трохи гріється, далі будемо дивитися…