кліматичне встановлення

Буквально днями відмовився працювати вентилятор печі такондиціонера (він один на два об'єкти) а зараз у нас якраз спекотноі без кондея погано. Почав дізнаватися ціни на новий, боначитавшись на драйві відгуків про подібні поломки вирішив щонакрився якір двигуна.Так от якорів для заміни і в природі не існує (чого корейці не передбачили що у нас все підлягає ремонту) а новийвід 1500 і 3500 якось не мало, б/в від 600 гр. Втім плюнув знявкришку бардачка поліз під торпеду відкрутив три саморізи, від'єднавроз'єм правда не без труднощів і ось він винуватець урочистості наопераційному столі. Кільце вироблення є але не критично.І все цепокрито товстим шаром графітового пилу, який і виявився причиноювідмови роботи двигуна.Все було очищено, обдуто повітрям, знежирено, зачищено наждачкою зокрема струмознімач, змащено, зібрано та успішно встановлено. Для довідки щітковий вузол цьогодвигуна при складанні встановлюється щітками вниз, і болтикріплення задньої кришки вигнуті буквою Г. При цьому зайвихзапчастин не виявилося. Двигун працює кондій охолоджує поки всегуд. Всім удачі та ромних доріг. Сміття що немає фото але оскількируки були у графітному пилу було не до зйомки. ЗАПИС ЗРОБЛЕННЯЧЕРЕЗ ТИЖДЕНЬ::::проїхав 50 км і двигун почав верещати, зняввідпустив гайки кріплення задньої кришки начебто минуло, через часзнову з'явився вереск знову зняв підрегулював гайками і так 5 разівпоки не заклав мідну високотемпературну змазку і нижньої) якоря.28.07.2018 проїхав після цього 800 км (їздили на моря) все гуд, працює тихо.