img src="1" title= "а що під кришкою? ">
Ось і я як і багато хто зіткнувся з тим, що прокладка кришкиклапанів пустила масляні (соплі), при черговому огляді моторноговідсіку було виявлено підтікання масла з-під кришки клапанів, передцим у сервісі у знайомого змінював прокладку кришки клапанів, ставив Pmc P1G-A050 і ось вона пустила соплі капот.На авторинкупридбав хімію для очищення блоку двигуна від масляних розлучень іочистив блок а заодно і КПП тому що сальник механізму виборупередач теж пустив соплі бульбашками. Знежирив бензином А-92Прикупив герметик білий казанський, промазав тонким шаром посадковімісця на головці під прокладку і встановив усе на місце, болтиклапанної кришки закручував у послідовності вказаної в мануалі алебез динамометричного ключа, обтягував у два прийоми на око, давпросохнути, , перевірив усі гуд.Накатал вже 1000 поки сухо.Фотоголови додається. Коли розкривав думав буде брудно та ні всенормально. Ланцюг трохи послаблений, але думаю для такого пробігуце нормально. У когось виникне питання а чому не помінятипрокладку:1- ця практично нова і пройшла дурницю. 2 - у планахперевірити зазори клапанів, якщо доведеться регулювати і тодівстановлю нову. Вже припасена.
Коментарі3
На моє переконання проблема з соплями не в прокладці, а в кришці. За старим досвідом - у нексій 16кл болячка з течією масла з кришки - дуже часта проблема, радикально і надовго вона вирішувалася тільки заміною пластикової кришки на алюмінієву від маш...
не знаю як на нексиях і газелях а на кіа допоміг герметик. і як на мене тюбик герметика дешевша за кришку. хоча не факт що деформована кришка.
кришка не деформована, вона деформується при кожному нагріванні і стає на місце при охолодженні. Температурне розширення у пластику та алюмінію різне. Це системна проблема. Але у кіа кришка не така квола як у нексії і проблема не яскраво виражена.