Boost… Boost?! BOOST!, таки так, дитинко).

Ну що ж, перші емоції ще не вляглися, про них коротко я розповів упопередній розповіді ... Покатався пару днів на атмопрошивці звідкритим гейтом, поки турбову залили на чіп, - звичайно не те вже, хоча турба навіть з відкритим гейтом при наступі "в підлогу"виводить показник буста в плюси, тому також постійно доводилося "притримати коней". Чіп готовий, їду. З "нетерплячки" при установцічіпа аж ніжку йому "заламав" ((, включаю запалювання, - "джекі Ченпередає привіт", що за справи? вимикаю, включаю знову, - зновупривіт, читаю помилку, - нульова) (типу привіт ECU), але тільки щобуло все ок ... Товариш каже, - давай сюди, подивимося що там, -дивиться, - поспіх таки потрібна при лові бліх і в інших ситуаціях, але з чіпом треба працювати акуратніше ... Благо, вирівняли, незламалася, поставили вже спокійно, чирк, — вуаля, ідеаліті! ,Коробка поводилася абсолютно приблизно і все чітко працювало, ніяких нарікань або навіть просто підозр на якісь проблеми, значитьз нею, все ж таки, смертельного нічого не трапилося. І це не можене радувати. Отже Їду. Знов валить Прель. Саме вАліт, требадодати? , Педальку тирців і оп-оп і "ми в дамках". За рахунокдинаміки кермуватись став ще яскравіше, а кермувати між ямдоводиться "мама не горюй! ", асфальту на київських вулицях майже незалишилося((... Рух у потоці, - просто екстаз, уперся в лівій, трохи "визирнув" у праву, -) ага, по правій розрив і через двімашини можна назад у ліву пірнути, але тільки спритно, педальдавимо одночасно з виворотом керма, клац-клац, ну точно ніби нашахівниці по діагоналях шашки "поїдаєш" ... В русі чіпляюся зодним, йду, з другим, туди ж ... Світлофор, старт, пішов! а далізнову червоний, спокійно до нього вже гойдаюся ... Злівазупиняється чи Крузер, чи LX Lexus (ці можуть виїхати, колихочуть), праворуч підлітає Ланос таксі)))) ), і підгазовує, вжесміюся ... Чекаємо, чекає-е-емм ... У Ланоса спроба легкогофальстарту, бачить що рано, пригальмовує ... А-а-а! головне нестартувати різко, спалю коробас нах в секунди… жовтий… відпускаюгальмо, починаю котитися… зелений, старт! бічним зором фіксуюжвавий старт Ланоса (ех, мЕха-мЕха) і зовсім трохи плавніше за менеКрузера ... Намагаюся максимально плавно тиснути на газ ... Ланосрізко залишається ззаду, з Крузером йдемо далі, але бачу, що вінпочинає відставати, до 120 -Ти втративши пару-трійку корпусів, бачу, що Крузак припиняє погоню і тільки фіксую в дзеркалопару-трійку його "морг-морг" в наздогін ... Кайф ... Відпускаюпедаль і далі плавно гойдаюся, відчуття, ніби в небі ширяєшабсолютно вільний ... Воно ТОГО ВАРТО, "і нехай весь світ зачекає"! Гроші — це лише папір, а Емоції — це Життя. Тепер "про сумне" (можей не так, щоб зовсім, але все ж таки…):< < br/>
1. В якийсь момент з'явилася конкретна вібрація, — і в русі, і пригальмуванні, — при гальмуванні аж до сильного биття, пам'ятаючи проколесо, що відвалилося буквально тиждень тому, скинув швидкість, потім плавно котячись спробував накат, набір швидкості, гальмування, — начебто зникло, але факт залишається фактом — цебуло, треба дивитися що й де.
2. Прокатившись "з вітерцем" знову з'явилися ознаки "невдоволення"автомата, не глобальні, але я просто не став його доводити до "сказу" і перейшов у спокійний режим… таки не витримує активногодрайву в турборежимі. Питання лише, що саме:сам автомат чигідротрансформатор? У мене великі підозри на ГТ у комплексі зперегріванням олії, тому як якби проблеми були з фрикціонами абосоленоїдами, то коробка буксувала і передачі не перемикала абоперемикала б неправильно, а таких симптомів немає, навпаки, в цьомувідношенні все чітко і точно Отже, проблема, швидше за все, віншому місці… залишається знайти в якому саме.