Пріора

Наближається черговий день, коли закінчується щорічна страховка.Щоразу., коли настає такий момент, з'являється вибір – чи вартопродовжувати її, щоб продовжувати їздити далі, чи все, настав часрозлучатися і шукати щось нове.
< p>
З чого все починалося
Для повного розуміння ситуації варто повернутися на два роки тому -у 2014. Пошуки машини почалися ще в березні - холодна мерзеннапогода, вогкість, моторошний вітер – саме в такій романтичнійатмосфері ми проводили вихідні, це був перший для мене власнийавтомобіль, тому його вибір був дуже складний, з одного боку булоне зрозуміло, що мені взагалі потрібно було від нього, з іншого –сума, якою я мала в своєму розпорядженні не таку велику, щобймовірні потреби повністю покривалися можливостями, які були упредставлених за ці гроші машин, говоритимемо прямо – у мене булоне більше 200 УРАХУВАНЬ Що можна було купити за ці гроші в 2014році?

Долар по 30, або 2014 рік
У моїй родині був сумний досвід володіння ВАЗ 2114 – машинукупували із салону, нову, Але проблем вона доставляла простонеймовірну кількість. Тому звичайно ж ми спочатку пішли іномарками.З можливих були Нексії та Ланоси. Не приховуватиму, я хотіла Матіз.У моєї подруги Маші був Матіз і звичайно ж я думала, що моєю першоюмашиною буде саме він. Але мій тоді ще майбутній чоловік сказав, щоМатіз – не машина, що там все іграшкове та інше. Побачивши Спарк, язахотіла більше, ніж Матіз. Щось я відволіклася міркуваннями проміні-машинки, але думаю ви зрозуміли, що їх ми майже не дивилися.Ланос чи Нексія? Чи може Акцент?
У Ланосах відлякало те, що за цю ціну були дуже вже вбиті варіанти, втім так само, як і Нексії. То коробка передач ушатана, тотрапиться іржаве відро, а не машина. Ще дуже неприємно було сидітив салоні Ланоса, коли тобі в обличчя задкує бічна стійка. У Нексіїнерегульоване кермо – щоб сидіти за кермом, потрібно було широкорозставляти ноги, тобто у вузькій спідниці за кермо не сядеш.Акцент за ці гроші попався один раз і все б нічого – і компресіяхороша і так непоганий, але дах виявився м'ятим і перефарбованим, мабуть перевертень.
Загалом чотири тижні пройшли даремно - тільки промаялися. Маялисядо того моменту, поки Максим не сказав - може пріору? , З якоюнамучився мій брат, я дуже недовірливо поставилася до можливостібути власником апарату, виробленого на Автовазі. Полізла на всякісайти на кшталт дром почитати, що люди пишуть про цю модель.Вибрала конкретний рік та почала вивчати інформацію. На мій подивлюди писали багато хорошого. Моє серце пом'якшилося і я вирішила, що треба спробувати пошукати. Поїхали на ринок у перші жвихідні.
Чи варто мені сісти за кермо першої пріори і що ви думаєте? Захоплення! Ідеально все - кероване кермо, зручне сидіння, приголомшливий огляд. Нічого ніде в обличчя не лізе, навколо видновсе чудово, кермо зручне – не тонке і не товсте. Чи треба говорити, що цього ж дня ми й знайшли потрібний варіант? Серед представленихавтомобілів теж були всякі – і дуже дорогі та перефарбовані. Алемоя пріора стояла особнячком і привернула нашу увагу - купуємо, вирішили ми через деякий час. За що я її люблю За що я їїлюблю.
Сидіння реально дуже зручні. Є підлокітник, укомплекті з поличкою у двері це майже ручки крісла. Коли сидиш упробці, можна один лікоть покласти на підлокітник, інший на поличкуі все – ти майже як удома перед телевізором. А голова як чудоволягає у підголівник! Просто розслабляєшся і ось він уже тут, готовий підтримати тебе у скрутну хвилину. Руль знаходиться напотрібній висоті і має поперечину знизу. Про висоту я писала вище -у будь-якому одязі я їду спокійно і почуваюся комфортно за кермом.Наявність поперечини – це ідеально. Не можу зрозуміти, навіщо нанових машинах роблять кермо у формі трусів - нікуди навіть рукупокласти, коли втомилася. А тут їдеш собі по трасі, на спинкувідкинулася, руку на поперечину знизу поклала і їдеш отримуєшзадоволення від водіння. Та й не тільки на трасі – у місті тежчасто знадобиться при довгій їзді. Огляд – шикарний. Спочаткудумала, навіщо це крихітне трикутне віконце ззаду. Вононайнеобхідніше! Я завжди туди дивлюся. Не подумайте, що я тількитуди дивлюся, у всі вікна чудово все видно, просто мені воно дужеподобається. Обігрів заднього скла і дзеркал. . Нуууууу він є набагатьох машинах, скажете ви. Все ж таки думаю варто обов'язковопро нього написати, так як це супер винахід. Хотілося б так само іна лобове скло, шкода що там немає. Швидкість Швидкість ШвидкістьШвидкість Швидкість Швидкість Швидкість Швидкість ШвидкістьШвидкість Швидкість. Я не ганяю. Взагалі ледве натискаю педальгазу. Мене обганяє навіть Ока з бабусею, що везе 50 кг картоплі здачі. Не тому що пріора не може ганяти або я не можу наполовинутиснути педаль, а просто небажання якось, мені і так норм. Але бувчас, коли я їздила на роботу об'їзною – фактично трасою. Япотихеньку натискала педаль і непомітно швидкість підвищувалася до150-160 км/год. Мені не треба було докладати жодних зусиль і більшетого, автомобіль ніяк не змінювався при цьому. Не ревів, недріжджав чи ще щось. Я просто їхала та їхала – розглядала поля, обрій, дорогу далі. І краєм ока іноді помічала великі (для мене)цифри і намагалася вищу швидкість не піднімати. Що мене засмучує впріорі.
Кришка Open. Ну, що це за винахід? Не сперечаюся, може хтосьтам зберігає бутерброд з макдака, чи снікерс, чи цигарки, чи чекиза бензин, чи ще щось. У мене з комодом лише одна форма спілкування– я його постійно закриваю. Будь-яка купина, підйом у гору або щеякийсь стрес, як кришка відкривається. Вся вже стерлася, виглядаєпогано. Через те, що дірка під музику занадто маленька (буквальнопара міліметрів) програвач туди довелося заштовхувати, чомуз'явилися маленькі тріщини. Неприємно. Мало того, що дуже легкодряпається, так ще й з'являються плями від кріплень – тобто знімаєшоббивку дверей. Щоб зробити шумоізоляцію. Дивишся, а там раз і білапляма, де кріплення. Коли купували автомобіль, хотіла відразупоміняти ці пластикові оббивки. Але то нові килимки купила, товсякі фільтри/ремені поміняла, вже не до оббивок стало. Дивитися недуже приємно.
Минулого року проіржавів глушник. Довелося їхати купувати новий, разом із резонатором та міняти. Міг би і не іржавіти. Спочатку углушнику з'явилася дірка, потім у резонаторі. Майже місяць їздилаяк гоночний болід.
Помер іммобілайзер. Якось машина просто не хотіла заводитися. Явставляю ключ, повертаю загоряються всі лампочки, машина робитьзусилля, ніби хоче завестися, але все гасне і все. Спочатку ядумала це акумулятор, що сів. Але немає. Виявилося, що датчик умашині не реагує на датчик, який знаходиться в ключі. Супер захиставтомобіля від його ж власника. Спочатку просто вийняли з ключаплату і прикладали до місця, куди треба вставляти ключ, а потімпросто поїхали на станцію і електрик відключив іммобілайзерназовні.
мінуси, які не такі важливі
Кажуть, що на пріору, як і на будь-який інший автомобіль Автовазалегко купити запчастини. Легко, тільки це як на перегонах – хтосьвстиг, той і з'їв. Машина популярна, будь-які запчастинирозкуповують вмить. У популярності є і плюс - у будь-якому магазинітебе зрозуміють, що тобі треба, якщо просто скажеш, що у тебепріора 16v. Є також запчастини на будь-яких базарах - але це требашукати, дивитися.
ЕУР. Як плюс, так і мінус. Плюс на відміну від Гура в тому, що можна вивернути кермо і тримати (з гуром починає гудіти). Амінус у тому, що коли сів аккум, ЕУР відключається.

Продаю?
Зараз 2016 рік. Стан майже такий самий, як було два роки тому.Змінено багато деталей, які могли вийти з ладу за дев'ятирічнежиття автомобіля:глушник, генератор, трапеція, ступичні підшипники, шруси, пильовики шрусів, гальмівні колодки. З неважливих –прикрутили розтяжку стійок, поставили стандартну решітку радіатора, зі значком ладу. Продовжую їздити, але виставляю на продаж – дорогизовсім не лагодять і схоже лагодити не збираються. Сумно звичайно, але подумали і вирішили, що мені потрібна Шнива чи щось на кшталттого.