Хронологічно цей запис повинен був з'явитися ще в грудні. Алеоскільки я патологічно лінивий і хронічно страждаю на брак вільногочасу — маємо те шо маємо.
У грудні раптово з'ясувалося, що навіть такий шанувальник стоку якя цілком може погодитися на дрібні тюнячки.А саме поставити ззадурозпірку кузова Техномастер.Основним поштовхом до цього сталавельми широка популяція цвіркунів в багажнику.Проклейка полиць івсіх стиків пластику дала вкрай незначний результат. Простомувисновку - клей-не клей, а якщо кузов у хетчу по жорсткості десьміж холодцем і картоном, то зміщуватися, тертися і рипіти пластикбуде навіть повністю укутаним в антискрип. Конструкцію відміливвідразу - хотілося зберегти можливість перевезеннянегабаритів.Конструкції типу розпірок передніх стійок навіть нерозглядав - думаю, очевидно чому (розписувати ліньки, якщо чесно).Залишається тільки прямокутник від Техномайстра. Фото чесностирається з інтернетів, щоб просто показати про що конкретно мова.Наявність відразу в декількох місцях - але ціна в 70-80 доларів нете щоб відлякала, але підштовхнула звернути свій погляд напопулярний сайт "ой лох" (OLX). Де і виявилася відмінна б/врозпірка з 2111 за гуманні 600 грн. (+100 грн. Пересилання). Укомплекті не було лише болтів і пальців замку сидіння з подовженимрізьбленням — але за підсумками вони й не знадобилися.
Установка зайняла приблизно 3 години, з них півгодини пішло лише навитягування мотлоху з багажника. В іншому все стало болт-он, крімрозсвердлювання пари отворів на кронштейнах замку спинки сидінь -описів в інеті валом, кому треба окремо пофоткати. Бо процес якзавжди залишився незапечатленим.
Власне, результат
Думаю, довгою прелюдією я втомив, так що переходжу довражень.
Задоволений за всіма статтями. Отримав більше, ніж очікував -встановлюючи розпірку, я сподівався хоча б зменшити кількістьцвіркунів, на якісь зміни відчуття від їзди особливо нерозраховував. У результаті ж і багажник став тихим, і машина сталазрозумілішою. Описати складно — за відчуттями керованістьзмістилася трохи від недостатньої до надмірної. Машина сталаохочіше йти за кермом, зрозуміліше стояти на дузі. І з'явилосявідчуття, якого виявляється, не було — перед і зад машини сталиєдиним цілим. Тільки після встановлення розпірки я зрозумів, щораніше була деяка неузгодженість, ти реально відчував, що перед ізад якось по-різному відпрацьовують нерівності. При цьому враженнябуло, що ззаду працює не лише підвіска, а й кузов. Звучить дико танезрозуміло? А я просто не знаю, як це описати. Сказати, що безрозпірки пріора була небезпечною, погано керованою чинепередбачуваною я не можу — все влаштовувало. Але з розпіркою вонастала ГАРМОНІЧНОЮ. Мабуть, це найправильніше слово. Так щовласникам хетчів та універсалів рекомендую випробувати цю штуку, залишитеся задоволені PS підозрюю, що розпірка просто повернулахетчу жорсткість на кручення на рівні седана - і не більше. Але йцього виявилося більш ніж достатньо.
Коментарі5
Та розпірка річ хороша, собі сам робив. Ось тільки болти подовжені х де знайдеш
Тому й залишив рідні) Затяглося, не відкручується - ну і ок
Яка відстань від спинки до цієї розпірки, а то у мене усилки розташовані на спинки, не хотілося перекручувати усилки
Спинка майже впритул на розпірку лягає.
Та від задньої розпірки ефект дуже хороший, у мене хрест від АП стоїть