Чергова заміна бублика

Всіх категорично вітаю. Як тільки придбав аут я помітив знатнуболячку для нашої моделі — глухне при гальмуванні.Поміняв ягідромуфту на 122т км на одометрі.Поміняв і забув я про цюпроблему. Так співпало, що десь через 2000км після заміни почавпомічати, що муфта не розблокується (на холодну).Поїздивши щекілька тисяч і діагностувавши таки дійшов висновку, що час щосьробити.
Варіантів було рівно два:знову замінити бублик або спробувати більшкомплексний підхід.Вирішив вибрати другий варіант.Звернувся вX-team за консультацією (у нашому місті прям дуже популярніхлопці). Олія нова і соленоїди і тиждень часу, з орієнтовнимбюджетом у $1000.
І загалом уже я приготувався і майже дозрів, але переночувавшиз'явилося почуття, що якось багато мені всього нарахували.Зателефонував хлопцям з Мактрансу, у яких уже міняв бублик іпоскаржився на проблему. Як уже зазвичай було озвучено мені $400 ідень роботи під ключ. Попутно взявши тестер я з'ясував, що у менеодин із соленоїдів, а саме Lockup-Duty мав відхилення від номіналу(18.2ОМ замість 13ОМ) і вирішив я його поміняти разом збубликом.
І ось сьогодні о 8:30 здав я свій болід і забрав о 18:00 зновим-старим бубликом, новим маслом та фільтром, соленоїд новий бувбракований його замінили ще новішим) . Принагідно поставили фільтру розріз обратки від радіатора в 20мкм і благословивши відправилина обкатку в 1000км, а потім до них — зняти фільтр (хоча я вжедумаю його залишити жити) і перевірити як справи.
Ось така цікава історія . Висновки поки незрозумілі на холодну щевідгальмовуватиму. Як поведеться цей бублик теж не зрозуміло.Наступного разу, якщо такою буде, вже, напевно, треба буде повнудіагностику-ремонт. Картинок цього разу немає. Кампанія, впринципі, не маленька, кілька цехів у нас у місті. У кожному цехудо 10 підйомників і оборот великий.
Можливо на життя бублик впливає мій, не спокійний, стиль їзди, аможе минулого разу поставили гумно. Подивимося, що буде з цим.