Вирішив не йти второваним шляхом у звукоізоляції і на шар вібрипоклав кам'яну вату низької щільності 50 мм з декларуваннямзвукоізоляційної плити.
Ще не їздив, не порівнював рівень шумів Проїду - прозвітую.
На маті звукоізоляції стандартне покриття підлоги Трафік.
Мівата. Мати. Звукоізоляція.
Ізоляція. Вантажний відсік.
Коментарі11
Круть, а підкажи, ремені безпеки, що у своїх місцях, брав від трафік?
Якщо не помиляюся - ремені з котушками були від старого Символу. Стали без особливих переробок.
По довжині нормальні? я поставив від пасата але короткі
За довжиною є відчутний запас ременя цілком нормальні.
Варто пластикові локери проклити! Шуму набагато менше стане!
Ага, пасиба. В принципі, сьогодні проїхався - ззаду тиша, а ось передні арки і моторна перегородка - пропускають шуми не дивлячись на вібру і частково підкладки вати невелику. Попереду точно потрібно доопрацювати.
Молодця! Але вже дуже стеж за вологою. Вона може дуже подружитися з ватою і зробити свою чорну справу, яка потім не потішить тебе. А ось вібру кинув класну! Поважаю цього виробника.
Так, щодо вологи спостерігатиму - точку роси ще ніхто не скасовував. Головне, щоб вона не виявилася між віброю і металом кузова.
Про як! Боюся розчарувати поспішними висновками, тому не поспішатиму, ... А раптом все буде ОК! Удачі в експериментах! Чекаємо з спостережень від виконаної роботи. За сміливість експерименту респект 10 з 10! Даний матеріал не любить тривалих нерівном...
Сьогодні намотав кліметрів двісті - дуже задоволений результатом. Стало зовсім тих ззаду, прямо мерседес. Доходить до того, що здається, що і підвіска м'якше працює (не чутно її звуків на нерівностях зовсім. Щодо вологи - подивитися.
Через три роки знімав верхнє покриття підлоги через пролиття рідкого скла. Мав рацію автор посту про динамічні навантаження - вся мінвата утрамбувалась (возив у тому числі і ЖБ кільця 700 мм немаого ваги), нарізана часточками через ребер жорсткості. ...