Бажання тиші. Постійний скрип гальм.

34 000 км тому поміняв по колу диски та колодки. Не економив, бравдорогі.
https://megadriver.org/p924462-zamina-ptd-ztd-ptk-ztk-perednyogo-pidsipnika-trosiv-rucnika-ta-to
Ось, десь кілька тисяч кілометрів тому з'явився скрип у районігальм на невеликих швидкостях, у пробці.А пару днів тому цей жескрип проявився вже і на швидкостях 60-100 км на годину — ненормально.
Вирішив розібратися.
Спочатку грішив на буртики, що залишаються на дисках у місці, кудине дістають колодки.
Виходу два.
Знімати всі диски і везти проточувати.Це більш правильне рішення, але і більш клопітне.Тут ще додається людський фактор.Потрапитьсяхороший токар — чудово.А раптом диво зніме зайве? На дисках коженміліметр коштує грошей. Знімати по одному коліщатку і "бологрочкою"самостійно знімати "буртик".
Приснятті порадувало, що після 34 000 км знос дисків невеликий, знос колодок рівномірний, немає проблем на поверхнях дисків абоколодок. Направляючих супортів, але вона не знадобилася —направляючі у відмінному мастилі, пильовики в порядку. Диск незнімав, зачистив за місцем. Другий супорт зовсім не знімав, зачистив також за місцем. Тільки до внутрішньої кромки внутрішньоїчастини диска болгаркою не дістати без зачеплення поверхні диска -там загостреним напилком зняв відкладення іржі і все - буртикамайже немає - колодка майже до краю дістає. Куплені заздалегідьмастило направляючих супортів та очищувач гальмівної аерозольноїсистеми не знадобилися, але у вартість "ремонту" включив — це всевитрати.