Чесно кажучи, за роботу брався з небажанням, по кілька годин надень. Ну ось немає мисливства займатися, але соромно вже їздитидругий рік без стелі., А на стелю якось руки не вставали.
Ну ось, Лист ОСБ 10 мм.По довжині відрізав шматок 1970 мм - длякороткого трафіку якраз, щоб торець майже упирався в задній плафон, передній торець стає заподлицо з накладкою пластикової кабіни івиходить нарівні з цією накладкою.Кріплення - не мудруючи лукавоприкріплював до поперечних підсилювачів даху, спереду по діагоналісаморізи в той же поперечний підсилювач між кабіною і вантажнимвідсіком, ззаду накрутив пару алюмінієвих кутів прикручувала докуточків стелю - щоб він був вище прорізу.Утеплювач і звукоізолятор- мінвата.Особливо не лякайтеся. .
Вату просто ниткою синтетичною тимчасово закріпив.
Перед монтажем плити всі точки дотику обклеїв антискрипом.
Закріпив центральний лист. Він по ширині 1250 мм - замала длянашого Трафіка. Тому з обох боків ще планки. Я зробив шириною 240мм, але краще робити 250 мм - так збігається зі стиками пластиковихнакладок стелі кабіни - виглядатиме краще. Довжина лівої близько2010 мм, правої близько 2000 мм. Точно не знаю, тому що я іззапасом взяв обидві 2050, але потім підрізав. . Але, щоб мінімумвигинати і прикривати - бічні планки вирішив максимально завести вці отвори, щоб прикрити "дірки". Тому довго приміряв і підточував —вийшли фігурні загогулини.
Між планками і центральною частиною стелі не хочеться залишатипоріг — думав каламутити сто-то з пластиковим плавним "молдингом ігерметиком, які потім зашиються тканиною, але вирішив зробитипростіше — торець ОСБ спиляти під гострим кутом, для цьогокористував лобзик, підрівнював болгаркою. >
До речі, порадьте, яку б тканину проклеїти між ОСБ та карпетом для "вирівнювання дефектів"? Так, як і все інше, робив усе сам, безпомічників Особливо "приємно" було приміряти і закріплюватицентральний лист стелі без пристосувань і стійок - то щезадоволення. Ще одне питання - чи не зробив я дурість, залишившипластиковий короб проводки? Подумалося, що так буде краще, а от тепердумаю — чи не буде він там згодом гриміти? Хоч і обклеїв йогоантискрипом.






Коментарі20
Не робив і не думаю, що вона потрібна - вся стеля закатаний листами віброізоляції і вата не стосується безпосередньо металу.
Що там зі стелею? Не робив інспекцію?
А як підлогу краще зробити?
Роби як я.=)
Всі страшилки виявилися необґрунтованими. Насолоджуюся тишею поїздок.
Через рік - нічого не відвалилося, після повної оббивки салону карпетом ще додалося тиші в поїздках. Задоволений як слон.
Якось так
від вати піде корозія
З чого б це?
у мене на колишньому бусі при переобладнанні теж вати напхали, добре що через рік сам поліз під обшивку, знайшов купу рижиків, вату відразу викинув. Точка роси!
Незабаром боковину, коли обклеюватиму карпетом - гляну.
коли я робив свою АРБУ розібрав стелю трохи кандратий не вистачив там клеяна вата була а там де прилягала до заліза жита від коненсату починалася.1 стелю треба робити з 2 частин і з фанери бажано не більше 5-9 мм. БУДІВНИКИ.2що робиться в авто робить...
Так вата прилягає не до заліза, а до звукоізоляційних матів на бітумній основі, наклеєних суцільним листом. OSB 10 мм, відносно вологостійкий.
Залишилося шпалери поклеїти
А чи не ти будеш потім від цієї вати чхати і кашляти, та ще й свербіти? Адже від вібрацій почне прокидатися з часом в салон, все-таки ці матеріали не для автомобілів!
Ні, цією ватою я звуко-шумоізолював боковини і низ півтора роки тому - політ нормальний. Крім того - все зашьется досить щільно.
Може простіше було доїхати до Бердичева і купити готову пластикову стелю ніж цю важку плиту на шурупах над головою вішати.
У Бердичеві був, коли врізав вікна і готували документи на переобладнання. Тоді все пропоноване по обшивці салону не сподобалося. А скільки там коштує пластиковий і як виглядає? Чи дозволяє він зробити звукоізоляцію так само, як я зробив?
я попередню свою машину так робив, в машині було як у труні, ефект просто клас! ти на правильному шляху)))
Ось саме кришечку від нього він уже зробив. На шурупах під навантаженням плити в метал вкрутив. Від вібрації вирве.