І загалом так воно і починалося собі, але ближче до вечора ситуаціястала ставати вже більш насторожуючою.
проте, подумав Штірліц!
Тим не менше, я благополучно дістався до дому, посміявся з чудасійпогоди і ліг спати.О третій ночі в спальню постукали, та не удвері, а у вікно.Я визирнув — це було замерзле і засніжене дерево, верхівка якого зігнулася і почала ломитися до мене, можливо їй тамхолодно і хотіла в теплу квартиру? Я не став уточнювати і ліг спатидалі, будучи фаталістом у даному випадку і розуміючи чітко, щонічого тут зробити я не можу і або дерево буде наполегливим івисадить мені вікно, або залишиться мерзнути на вулиці.Черезгодинку десь, воно довантажилося ще снігом і стало вже розбурхуватисплячий зовнішній блок мого кондера, а потім... Я заснув.
Вранці я прокинувся, вмився, Saeco прокинувшись і теж "вмившись", зробила мені чашку бадьорого еспресо; я визирнув у вікно і простообімлів… Виглянувши зі спальні, можна подумати, що на кухонномувікні стоїть світлофільтр і здається, що сніг хоча його немає. Япереконався, що не сплю. До речі, те саме дерево вже прагнулопостукати сусідам на поверх нижче, тобто шостий. До всього іншого, мені конче потрібна була машина. І тут настала хороша новина:справав тому, що через зайнятість проектуванням, академією, та ще йАВАНТАЖ.ДЕРЖПРОМ РАЛІ я просто фізично не зміг перевзути Трафа, врезультаті він залишився на шипованій Хаке спереду і зимовихколесах ззаду! Бінго, мій вибір, хто сьогодні мене возитиме —зроблено. Ну що ж, ще кави і підемо радіти природі!
шапка-вушанка, лижна куртка… Квітень значить? !/p>
Адже всього вчора — це були зелені дерева і вже квітучіабрикоси
а сьогодні вони лежать
Трафік теж дуже виявився завалений
Все ускладнювалося і тим, що сніг був вкрай важкий. У результаті, рукавами та віником я хвилин за десять розкопав автобус і рушив удорогу. Навіть шипування ковзало всередині дворів. Під'їхавши допід'їзду, я знайшов затишне місце під чистим небом, щоб ніякагілка/дерево не запаркувалася на даху бусика. А шанси були, тому щоя сам ледве втік з-під одного дерева у себе на алеї, поки йшов замашиною і ще спостерігав обрив 3 великих гілок від ствола за 50-200метрів від мене.
< До речі, сніг йшов і далі. Виїхавши на дорогу, я відчув себепросто царем доріг. Бо вже 3/4, а то й більше водіїв, встиглипоставити літні колеса і тепер найакуратніше повзли. На честь, місто було зовсім не зайняте порівняно з нормальним днем. Все жрозумнішим стає народ і якщо погода не сприяє, то не лізуть запригодами. І так я доїхав до Білгородського узвозу. Для не місцевихпоясню, що це дуже крутий підйом, що йде бруківкою. Він сьогоднізвузився фактично до однієї смуги місцями від маси дерев, що впалиабо ж нахилилися так низько над дорогою, що вже й легковикам підними місця не було. На щастя для мене — це все було на протилежномубоці, але я був змушений зганяти всіх назад у кущі зі своєї смуги, бо якби я зупинився, то навіть на Хакці — рушити знову в гору булоб вже дуже міцним завданням. .
коли дозволяла ситуація — я фоткав
Швидко вирішивши справи, я рвонув на Плетневський.
> А назад з нього, мені треба було приїхати до академії. А шляхдо неї, знову-таки, пролягав по тому самому спуску вгору. Алесправа йшла до 10 години ранку, трафік машин зростав і я згадавшиумови вирішив, що може бути вже і затор там, вирішив обскакати поМельникова через Дарвіна. Обломістус! > Мельникова виявиласяперекрита двома деревами, що впали. Варіантів небагато і один ізнайгероїчніших — це заїхати вгору вулицею Революції, нончеКаплунівський узвіз. Вона не менш крута ніж Білгородський узвіз, ав одному місці ще крутіше. Ось не дотягнувши трохи до нього іставши під кутом, завмер Транспортер інкасаторів. Я заставспускається задом від нього "класику", та спробу штурмувати підйомповнопривідного Туксона, але вже в "літі". Дочекавшись, поки Туксонсповзе теж; я з криком БАНЗАЙ! ламанувся на гору. Хакка впевненомене тягла, але набрати хід не можна було, тому що проходячи повзінкасаторську машину, я правим дзеркалом проходив повз паркан навідстані сантиметрів в 7, а лівим від бусика на відстані п'яти. Іякось ризик, що саме в цей момент водій машини спробує ще здійснитиспробу маневру і звузить мені коридор — не дозволяв набратибільшого темпу. В результаті ... Я завмер метра на 2-3 вищеТранспортера ... Почуття близької ганьби мене сильно напружувало.Але я вирішив іти Ва-Банк! Ручник, кермо вліво на Транспортер, газ, кидаємо ручник і Трафік починає гребти вже під кутом щодо підйому, але трохи подаючись нагору. Стоп машина! Бо ми йдемо на абордажінкасаторів. Ручник! Кермо вправо і ми шліфуємо бетонні плитиспуску повторюючи маневр, але вже задаючи галс на інший бік. Стопмашина! І ще два такі повтори, і Трафік вигрібає нагору, залишаючипозаду інкасаторську машину на самоті., благо їх було з п'ятьмашин, і пояснювати, що на узвозі стоїть впоперек автобус і вониможуть виграти партію в керлінг. Водії виявилися тямущими, керлінгїм подобається на каналі EuroSport, а не тут і всі хором почалишукати місця, де розвернутися. Навіть хлопець на модній Вірші. Я ждістався академії і знову став вирішувати логістичне завдання натему безпечного паркування.
це зовсім не безпечно! ", зате не під деревами
думаю, що у світлі метео умов усім уже було пофіг на таке
Хоча деякі на кафедрі здивувалися, що я зміг взагалі тудизаїхати =)
До честі міських служб. Вже о 8-й ранку машини чистили вулиці тасамоскиди чекали на вивіз снігу та дерев. Тож увечері я доситьспокійно котив додому. Але наступного дня мені треба було не простознову їздити, а й вирушити за місто з метою крім іншого, щепривезти паливні брикети для "продовження опалювального сезону".Взяв на пробу якісних чисто дубових 400кг. Якщо що, то це я поїхавна південь області! Вечір другого дня танув сніг весь день, але всеодно видно роботу снігоприбиральної техніки залишки від зрізанихпереметів. Реально, відчуття, що десь 8 березня чи листопад… аленіяк не Квітень! Але звернувши на свою грунтовку я і зовсім ставштурмувати снігову цілину! Фото звітне на фініші:
вгадай місяць по фото
Трафік з честю витримав квітневі жарти і звозив мене куди менітреба було, за що йому гранд-мерсі! <
Ну і на правах пост скриптуму, хотів би висловити "фе" іншимучасникам руху:
От чому так складно прибрати сніг із даху? ! Так, я самнебезгрішний - і прибрати сніг з даху Трафіка мені іноді складно іпросто нічим, а тому я їду і чекаю, коли сніг поповзе просто. Алемлинець, на даху легковика, висота якого менше 1, 5 метрів!
"вже о 8-й ранку машини чистили вулиці та самоскиди чекали на вивізснігу та дерев. Тож увечері я досить спокійно котив додому. Аленаступного дня мені треба було не просто знову їздити, а й вирушитиза місто з метою крім іншого, ще привезти паливні брикети для "продовження опалювального сезону". Взяв на пробу якісних чистодубових 400кг. Якщо що, то це я поїхав на південь області! Вечірдругого дня танув сніг весь день, але все одно видно роботуснігоприбиральної техніки залишки від зрізаних переметів. Реально, відчуття, що десь 8 березня чи листопад… але ніяк не Квітень! Алезвернувши на свою грунтовку я і зовсім став штурмувати сніговуцілину! Фото звітне на фініші:
вгадай місяць по фото
Трафік з честю витримав квітневі жарти і звозив мене куди менітреба було, за що йому гранд-мерсі! <
Ну і на правах пост скриптуму, хотів би висловити "фе" іншимучасникам руху:
От чому так складно прибрати сніг із даху? ! Так, я самнебезгрішний - і прибрати сніг з даху Трафіка мені іноді складно іпросто нічим, а тому я їду і чекаю, коли сніг поповзе просто. Алемлинець, на даху легковика, висота якого менше 1, 5 метрів!
"вже о 8-й ранку машини чистили вулиці та самоскиди чекали на вивізснігу та дерев. Тож увечері я досить спокійно котив додому. Аленаступного дня мені треба було не просто знову їздити, а й вирушитиза місто з метою крім іншого, ще привезти паливні брикети для "продовження опалювального сезону". Взяв на пробу якісних чистодубових 400кг. Якщо що, то це я поїхав на південь області! Вечірдругого дня танув сніг весь день, але все одно видно роботуснігоприбиральної техніки залишки від зрізаних переметів. Реально, відчуття, що десь 8 березня чи листопад… але ніяк не Квітень! Алезвернувши на свою грунтовку я і зовсім став штурмувати сніговуцілину! Фото звітне на фініші:
вгадай місяць по фото
Трафік з честю витримав квітневі жарти і звозив мене куди менітреба було, за що йому гранд-мерсі! <
Ну і на правах пост скриптуму, хотів би висловити "фе" іншимучасникам руху:
От чому так складно прибрати сніг із даху? ! Так, я самнебезгрішний - і прибрати сніг з даху Трафіка мені іноді складно іпросто нічим, а тому я їду і чекаю, коли сніг поповзе просто. Алемлинець, на даху легковика, висота якого менше 1, 5 метрів!
Коментарі8
да, помню этот прикол природы, у меня работа на Дарвина, я по бывшей революции в тот день не смог подняться, пришлось выезжать на пушкинскую и оттуда спускаться вниз
Да мы почти соседи =)А чего по Мельеикова не заехать было? Или даже до него дотянуть не удалось?
Я снизу ехал, от горбатого моста, повернул направо и поехал вверх, на развилке, которая к роддому висела машина на бордюре, а дальше дерево с вашей фотки))) я скатился вниз, но поднялся почти, побуксовал там, потаскало меня на машины и я уполз вниз))...
Ок. Ну я еле вполз на шипах, так что представляю =)А про кофе запомнил!
Я там с 830 до 1830, дарвина 35, цоколь без вывесок
Ок, как будет время — загляну )
Відмінний фотосет, та опис супер, думками у Харкові побував.
Спасибі