Пошук проблеми далі

Підозріння впали на датчик положення розподільного валу. Слідисхожі на оплавлення + величезний дріт, що стирчить, я знявобплетення з проводів ( фольга начебто і жорстке обплетення) майжедо коси, але виявилося, що проводка ціла, абсолютно, слідиоплавлення виявилися чимось на кшталт клею, а оголений провідпросто йшов в оплетці. І нікуди не був підключений.Почали заводитимашину, і принюхуватися, але в гаражі запахи змішалися і виловитицей запах гару було проблематично.Витратили ми на цю справу близько40 хвилин, що тільки не пробували, і газувати, і вичавлюватизчеплення, поєднувати і те й інше, включали фари, тільки габарити -ну нічого не відбувалося, був легкий запашок тієї самої гару, аленічого більше.Такого ж задимлення не було.І тільки після заповітноїфрази друга глуши я зрозумів, що щось сталося.Обірвало реміньгенератора.І все б нічого, але ремінь не відходив і 500 км, обірвався навпіл, і найцікавіше, що за 10 см в обидва боки відрозриву були трохи оплавлені доріжки на ремені. Весь ремінь цілий, тільки обрив і оплавлення, свисту не було ніякого взагалі, щопомітили обрив ременя випадково, бо обірвався він безшумно. Отже, продовжуємо пошуки несправності далі