Чистимо впуск. Знімаємо турбу.

З явною проблемою недодува треба було починати розбиратися.
Пересиливши лінощі пішов у гараж.

Фото не було можливості робити (не було на що)
знятий впускний колектор.
Сказати що там П*здец.- нічого не сказати.У нутрі коксу ну напалець точно з усіх боків.
Бо фінанси не дуже дозволяли та й не було чим відвезти колектор намийку.Рішив сам помити. (бо хімія була) І почав я велике прання=)
Години 3 витратив.Довелося пожертвувати свою зубну щітку для важкодоступних місць.
І ось без пристосування особистої гігени я стояв задоволений.Вінбув чистий.
Так само промив патрубки високого тиску. Не ризикувати і знятитурбу разом з колектором а потім на столі продовжитироботу.Вирішено - зроблено! Дякуємо інженерам ауді за ті шайбочкипід гайки! Відкрутились – пісня! Все для людей.
Турбіна знято.
Сам я її не розбирав. Віддав людям які розуміють у цій справібільше за мене.
Турбіна була вилизана вичещина. Сказали ще бігати буде! Люфта майженемає і таке інше. Був задоволений як слон. Зібрав все назад.Поставив.
Дето на просторах інтернету бачив таку інформацію:Щоб перевірититурбу до випускного патрубка ( той що з турби виходить) Притулитибілу серветку ( ганчірочку папірець марлю бинт.) І дати газку до 3хтисяч. Якщо масло не кидає - значить бігатиме) Так і зробив. Правдазнайомий дав млинець до відсічення. — все сухо. Не знаю чи дійснийцей спосіб чи ні. Але масла не було.
Заглушив ЄДР.
На цьому робота припинилася у зв'язку з маляркою.
Якщо з турбою все в порядку шукатиму проблему недодува упідключенні та в електроніці.