Підвіска, а точніше її залишки

Так як підвіска стукала, вирішив їй зайнятися.
Діагностика, і від кількості рядків у мене очі полізли на лоб.Передні втулки стабілізатора та сайлентблоки важеля під заміну.Кісточки стабілізатора під заміну.Ззаду всі втулки та сайлентблокипід заміну.Одне слово підвіски немає, 17 диски зробили свою чорнусправу.
Замовляю запчастини, очікування і приступимо до роботи.
Кісточки замовив такі
Стійка стабілізатора переднього
Права відкрутилася без проблем.А ось ліва це хана.У серединішестигранник, злизаний.Пробую відкрутити, а у відповідь фіг.Цепізніше я дізнався, що якась криворука зараза закрутила не порізьбленні гайку.Беру болгарку і відрізаю.З цим покінчено.
І тут вирішив відкрутити стабілізатор.Який інженер придумав такерозташування.Начитався як можна замінити і приступив. Ключем на 10пробував, але болт так і не викрутив... Ну що варіантів немає, приступаю до відкручування підрамника. Є 2 варіанти різати лонжеронабо шукати лючок із салону. Вирішив шукати лючок у ногах пасажира.Поки його знайшов, зняв половину шумоізоляції, бо толком фотографіїнемає, де цей лючок. Тому зробив пару фото.
Лючок для відкручування заставної гайки
Лючок для відкручування заставної гайки
Спробував спустити підрамник, але не вийшло. Відкрутив заднюподушку двигуна (яка розвалилася, про заміну в наступному записі).У результаті монтування та підрамник опущений на 15 см. Забігувперед - Не намагайтеся силою опускати підрамник. У менероз'єднався вал керма у салоні. Потрібно було відкрутити рульовурейку, але й тут інженери вирішили пожартувати, бо до болтів фігпідлізеш. Кріплення втулки стабілізатора ледве відкрутив. Втулкарозбита, китайського виробництва, бо, крім ієрогліфів, нічого нерозібрати. На заміну взяв Febi 6714195 19 мм діаметр, хоча у менестоїть стабілізатор 20. І не прогадав, на стабілізаторі вироблення, 19 втулки стали ідеально. Змінив болти на нові, промазав і закрутивназад.
Далі взявся за сайлентблоки передніх важелів, бо вони в тріщинах.Передній сайлетблок MOOG FD-SB-5753 – 54 мм, Задній – FD-SB-1347 –60 мм. 40 грн(3$) 4 сайлентблоки випресували і запресували. Тому щовидно що майже нові і в хорошому стані.
Складання всього назад і хвилина істини. Заводжу, виїжджаю з боксуі тут настрій упав, як гриміло так і гримить. Значить верхні опориамортизатора та підшипник під заміну. Замовив, думаю довихідних.
Стійки робітники хоча їм 14 років))) Стійки оригінал 97BG-18045-AB (газ)
97BG 18045 AB
PS На вихідних заміню опори. Далі приступатиму до реанімаціїзадньої підвіски.