Цей пост не несе ніякого смислового навантаження, просто так.
Вперше коли побачив тремтіння по тілу:де шукати запчастини увипадку чого, і як ось це ось все розбирати? Але треба віддатиналежне, акорд набагато комфортніше Мазди, а в повороти як накартинзі входиш, правда там ще занижені пружини встановлені.застукав), і то тільки тому, що я пізно помітив рваний пильовик, тут якраз пильовик змінювали на фото, тільки пізно вже. Черезтисячу км застукав. 25-30+ глибини ям злетіли клеми швидкозйомкиакб, вилетіла магнітола, я вже думав картер розбив, але на щастя цея підрамником припалився. Приїхав і пару тижнів тому перевірялиходовку, крім шрусу все у відмінному стані.І це за 11 тис км нажорсткій збитій підвісці, машина-пузотерка (близько 10см до піддонуакпп).
<
А спереду до речі майже така ж багатоважільна підвіска як і нашістці. Але тепер розумію, що зате на акорді можна скинути майжебудь-який важіль ззаду не знімаючи попутно все, і просто підібратисайлентблок від чого завгодно
Коментарі6
Пізнавально. Начебто за все дофіга, а в ремонті явно просто. Ніяких тобі хітрожопо - вигнутих важелів, типу наших серпів, поздовжніх і т.п. Геніально, залік конструкторам Honda!
Вважається невбиваною через свою конструкцію, погуглил))
А є геморойна, але суперкерована, суперстрат начебто називається. На селика гт фоор ставиться. Так, воно,
Хонда американців набагато м'якша за європейця
Дааа, хонда молодцем. Пам'ятаю десь хтось оглядав тачку і уп'янув підвіску хонди, мовляв там стільки сайлентів і точок кріплень і кульових точок, що з глузду з'їхати можна. Зате повертає як боженька! ☝😁
Привіт бро. Підвіска на обох цих машинах хороша. Удачі 👍