Автоспорт і ми. Статейка :)

Є у нас такий портал peregony.info/ дякую великому ОлегуЯкомивичу.
Портал про автоспорт, події з ним пов'язані та про безпосередніхучасників цих подій.. Після 2 Етапу Лтави мене запросили наінтерв'ю чому я дуже зрадів …tosportu-z-ditinstva.html, дляросійськомовних читачів пропоную статтю російською мовою нижче.
Любов до автоспорту з дитинства.
персона — Я :)
, які враження від другої гонки сезону?
Враження дуже приємні.Гонки вносять приємну різноманітність у моєжиття. Їх завжди чекаєш з нетерпінням.Готуєшся, прагнучи показатигарний результат.
Цей етап для мене виявився вдалим.У перший тренувальний день япокращив свій час.Проїхав за 54 секунди, причому на чужій машині.Щоправда, цей час у залік не потрапив. На жаль, наступного дня підчас залікового виступу все склалося не так вдало. Довелося їхатинапівмокром треком. Тож поборотися не вдалося. Але загалом я дужезадоволений тим, як я виступаю у новій для себе дисципліні. Аджераніше я по кільцю не їздив. Саме про це моє наступне питання. Визаймалися драгом довгий час, а нещодавно вирішили піти у тайм-атак.Чому так?
Я не можу сказати, що пішов. Просто хочеться розвиватись. Це непов'язано з тим, що гонок по драгу стає менше. Мені просто булоцікаво спробувати себе в іншій дисципліні. Наприклад ралі поки щодля мене не становить інтересу, а ось випробувати себе в «руліжці»бажання було. Ви брали участь і в атаці і в дразі, що Вам більше довподоби?
Не можу сказати, що мені подобається щось одне. Зараз мені цікавіобидві дисципліни. Драг мені здається більш напруженим. У ньомутриває запекла боротьба. До того ж, у ньому мене вже всі добрезнають. А в кільцевих перегонах я новачок. Можу виїхати, випробувати себе.

Тобто можна очікувати, що Ви повернетеся назад у драг івиступатимете на найближчих етапах?
Я буду брати участь у всіх етапах по драгу. Найближчий у Черкасах, там мене точно можна буде зустріти. Найважливіший аспект длябудь-якого гонщика — машина. Ви були шанувальником BMW, але заразпересіли на Lancer Evolution.Вам захотілося чогось новенького чи цез тактичних міркувань? Будь-якому хлопчику, напевно, завждихотілося мати BMW. І краще М-серії усміхаючись. У мене, дякуватиБогові, ця мрія збулася. На початку 2000-х років я познайомився зДімою Філіном, який уже на той час вважався великим знавцем BMW. Зчасом я зрозумів, що тюнінг машин цієї марки обходиться дорого, івзагалі це заняття невдячне. Діма саме перейшов на Evolution іпідбив мене на експеримент. Ми спробували та вийшло вдало. Я дужезадоволений. Ви говорили, що у Вас є ще одна машина. Можете про неїрозповісти? Так, це Evolution 6. Я готую її спеціально підтайм-атак. Вона вже була частково готова до перегонів, менізалишилося лише доопрацювати деякі моменти. Сподіваюся, що вонавстигне взяти участь хоча б в одному етапі цього року.
*я вперше розкрив карти про Ево6 — стежте, незабаром будецікаво!

>

Ваша любов до автоспорту — це від народження чи Вас хтосьпідсадил?
З дитинства. Свій перший мопед я зібрав сам. Тоді був такиймоторчик Д-6. Ми одягали його на раму велосипеда, збирали-розбирали, ходили по вуха у мазуті. Мама була “рада”усміхаючись. Потім сів за кермо дідусева машина, потім батькової.Слава Богу, що рідні підтримували мої захоплення, не забороняли цимзайматися, вчили. А мотоциклами не захоплювалися? Я їх не дужелюблю. Пробував їздити, кілька разів падав. Мені здається, що унашій країні це небезпечно. Якщо тебе не помічають, коли ти їдеш намашині, то що вже говорити про мотоцикл. Ви лихачіте на дорогах абонамагаєтеся бути акуратним?
Мені вистачає адреналіну на перегонах. Я їжджу швидко, аленамагаюся триматись у безпечній межі. Знову ж і машина не має. Якщоя їду на 600-сильному Evolution, то вже не можу дозволити собівільності. Завжди потрібно тримати голову на плечах і пам'ятати, щонавколо тебе люди. Риболовля. Люблю покататись на дошці, лижах.Щоправда, на це потрібно виділяти час, що не завжди вдається.Приміром цього року вирватися не вдалося.

Зважаючи на таку складну ситуацію в країні, як ви вважаєте —український автоспорт має перспективи зростання або дай Божезберегти, що маємо?
Знаєте, у мене спортивна сім'я. Я добре знаю, що будь-який спорт унашій країні це дуже великі витрати:дорога на змагання, проживання, підготовка автомобіля і т.Д.То в нинішніх умовах це досить дорого.Мені здається головне, щоб ми зберегли хоча б те, що маємо.Допомоги від ФАУ чекати не варто. В Український автоспорттримається на ентузіазмі окремих людей, які готові працюватисуддями, маршалами, вкладати в це свої гроші. Діловий інтерес?
Спочатку це було хобі, але згодом я налагодив невеликий бізнес. . Єможливість привозити деталі, консультувати людей. Адже досвідувистачає. Намагаюся хоча б окупити витрати.

Можете згадати гоночні казуси, кумедні ситуації?
Так, минулого року на фіналі у Запоріжжі. Коли я їхав у фіналі за 2місце, став на телеметрію і мені зарахували фальстарт. Я як пілотзнав, що машина не покотилася, але судді мені не повірили. Коли мипізніше переглядали запис, було видно, що машина залишилася намісці. І ось на останньому етапі. На щастя, ми приїхали на деньраніше, і я взяв із собою запасні деталі. Вже у Запоріжжі у меневідмовило зчеплення. За ніч мої друзі встигли поставити нове, і о5-й ранку машина була готова. Так що екстриму у нас вистачає.так:)

"
* окреме спасибі daniilevo
Ну якось так:)
>
"
* окреме спасибі daniilevo
Ну якось так:)
>