Как попасть в автоспорт — пособие для начинающих

Сьогодні я напишу як перестати швидко їздити по прямій і початишвидко їздити по пересіченій місцевості.

Отже, пост тому, як потрапити в справжнє ралі!
невелике пояснення:йтиметься про аматорський ралі на серійнихавтомобілях — трофеї ФАУ

Вступ
В Україні змагання проводить федерація автоспорту України (фАУ), розклад знаходиться тут.Взяти участь може цілком будь-хтоохочий з посвідченням водія та технічно справним автомобілем (про автомобіль трохи нижче). Також є чати в популярнихмесенджерах, але туди зазвичай потрапляють після участі узмаганнях, або за рекомендаціями друзів/знайомих., там потрібнозаповнити просту форму та починати рахувати дні до старту.

Залежно від змагань реєстрація проходить у перший день заїздів абоднем раніше. Учасники сплачують внески на розвиток автоспорту, оформлюють разові страхові поліси та членські картки, отримуютьнеобхідні папери та спонсорські наклейки. Початківцям все розкажутьі пояснять — тусовка більш ніж доброзичлива. Чемпіонату, зазвичай, спочатку їдуть профі, потім любителі. Перед гонками всі збираютьсяу сервісному парку, це обгороджена площадка де автомобілівідстоюються/ремонтуються між заїздами. Потім слідує "прописка", цедва проїзди траси для складання стенограми, ось тут добре описанощо це таке, як її писати і навіщо. У першому проїзді всі їдутьколоною і пишуть, другий проїзд вільніший і проїжджається вжестенограмою, за необхідності коригуючи її. Далі штурмани одержуютьт.Зв. Корнети, де вказується час старту і після проїздів пишетьсячас проходження СУ (спецучастин). Зазвичай спецділянок кілька ікожен із них проїжджається 2-3 рази на один бік і потім узворотний. Час проїздів усіх СУ підсумовується і на їхній сумібудується таблиця лідерів. Технічно справний автомобіль, обладнанийнаступним:- справні ремені безпеки (думаю, що не варто пояснюватинавіщо вони потрібні) - вогнегасник (його потрібно надійнозакріпити в салоні таким чином, щоб і пілот і штурман могли до ньогодотягнутися будучи пристебнутими ременями)
— буксирувальні петлі спереду та ззаду, буксирувальний трос та знакаварійної зупинки
— аптечка
— працюючі фари та задні ліхтарі (для нічних заїздів можнавстановлювати додаткове світло згідно регламенту)
— шоломи у пілота та штурмана

Допускається доробка автомобіля у розумних межах згідно зрегламентом. Перед гонкою автомобіль обов'язково перевіряєтьсятехнічним комісаром. Автомобілі діляться на класи за обсягомдвигуна, типу приводу та окремо їдуть підготовлені авто з каркасомбезпеки. Не приділяти цьому багато уваги, т.К. Цього року класихотіли сильно перекроїти і зазвичай така інформація надається передреєстрацією. Найпопулярніші класи у любителів — 1600 і 2000, якможна здогадатися, розподіл відбувається за об'ємом двигуна. У 1600зазвичай у 3-5 разів більше народу.
Скільки коштує участь у перегонах? Учасники оплачують вступнийвнесок, зазвичай це щось у районі 1000 гривень (буває більше, буваєменше), страховку (менше 100 гривень) та разовий членський внесок уФАУ (теж щось у районі 100 гривень, але можна оформити річну карткуза ~400) . Окремо оплачується готель, якщо перегони проходять закілька днів (часто організатори домовляються про пристойні знижки, у Харкові ми жили у готелі зі знижкою 50%). Витрати на паливо тахарчування теж несуть учасники.
Які призи переможцям? - Грошей виграти не можна. Весь автоспортзараз тримається на ентузіазмі організаторів та учасників.

Навіщо все це потрібно?
1. Це дуже весело!
2. Це ооооооочень весело! Набагато веселіше драга по прямій.
3. Це затягує.

Сам я потрапив в автоспорт цього літа, можна сказати, випадково, івідкатавши всього три гонки цього року збираюся наступного рокупроїхати всі етапи.

Було
Стало

Мета посту — привернути увагу і нових учасників, чим більше народу— тим веселіше!
Лайки та ріпости вітаються!