Дуже давно нічого не писав у своєму блозі, але просто не було часу, хоча подій всяких сталося просто ціла купа.
> Почнемо як завжди, як це смішно не звучить, з підготовки досезону, що закінчився :)
За підсумками минулого року стало зрозуміло що мій щілинний впускJenvey з 3" дроселем став "вузькою точкою" і я прийняв рішенняперейти на Magnus V5 + Wilsonn TB 3.75. Уперся і хотів самеtwin-rail, хоча установкою id2000 цього можна було б уникнути, іотримати все ефект від рейки в центрі ранера. У зв'язку з переходомна більший дросель довелося переробляти весь впуск від кулера додроселя. >
Я дуже часто ставлю собі питання люди які працюють головою — іпридумують всякі нішцяки для авто, працюють головою чи все жжо***пой? Ось Wilson яка начебто велика, роблять хороші ніштяки, але ось дросель вони зробили на який t-bolt хому тупо неодягається, і знову питання у них на плечах голова чи та точка прояку я вже згадував? :)
довелося трохи модифікувати :)
хомут фіг одягнеш
Wilson
3.5 "пайпи на впуску виглядають переконливо :)
Спочатку не хотів перетравлювати 3" вихід на інтеркулері, але потімтаки переварили :)
3.5 дюйма впуск
3.5 дюйма впуск
3.5 дюйма впуск
у процесі
Зрештою вийшло так:
порядок у підкапотному
>
Приріст потужності після переробки впуску дав 40 колісних сил :)завдання виконано
i've got the power — AWHP POWER :)
Коментарі16
Що за штуковина стоїть між радіатором та термостатом?
Це провал. Потужність у піку не збільшилася, спул поїхав. Це антитюнінг. Ви зіпсували графік.
Привіт, можу я поцікавитися в тебе наскільки нервово веде машина на такому величезному дроселі? І що за рожева колба на шлангу радіатора, візуальна наявність рідини, що охолоджує?
круто
Ти ж турбу міняєш ніби?
так давно вже поставив, 6766 так - продаю
а що поставив те?)
потім розповім )
у якому сенсі
6766 продаєш і хочеш нову, чи не ?
Нам теж Магнус подобається!
а мені мій jenvey подобається! ;)
він реально крутий, але 500-550+ колісних це вже його межа
Мені вистачить вася))
ніщо ж се 40 колісних)
так, приємно!