Vi-pec traction control, нова прошивка та правка карт

Я думаю всі знають про проблему із зачепом, і я борюся з ним усімаможливими способами.

У моїх блогах вже піднімалася проблема зачепа Букс і з чим його є, але на заміні гуми я не зупинився.
Восени від Олега Зайцева я дізнався про нову прошивку для могоVi-pec i88 в якій з'явилася функція traction control Олег людиназайнята + вона майже весь час працює в МСК, але він пообіцяв меніпідключити Цей чудовий "option" і налаштувати.Цього тижня булизадумані деякі переробки + інсталяшки, про які я напишу в іншомублозі, і паровозом вирішили зробити traction control, завдання нескладне маючи нормальний Vi-Pec і ABS - це можна зробити набудь-якій машині.

заводимо сигнал з блоку ABS
вивішуємо
висимо
Перевіряємо чи бачить мозок швидкість будь-якого колеса окремо, блоки працюють :)
/>

Насамперед завели все в МОЗГ, і поїхали трохи підправити круїзнірежими. Задовбали шукати нормальний бенз — Укравто нас зустрілопрочерками навпроти цін на 98 і 98+, поїхали на вог за соткою. 2000пару сік тримався і падав на 980-100, не можна сказати що це сильнодратувало, але дискомфорт був. Дорогою на заправку Олег цей мінусвирішив. Заправилися під зав'язку, залили новий софт, виїхалипротулити на ОФФ і як це завжди буває - Сюрприз :) рівно на 4500 насекунду відключаються форси. Якщо їхати на 100% відкритому дроселі— ця фігня не пропадає, але якщо тиснути до 70% усі ОК, але тут умене з'явилося закономірне питання — ЯКА НОРМАЛЬНА ЛЮДИНА ЇЗДІТЬ НАЕВО З ВІДКРИТИМ ДРОССЕЛЕМ НЕ НА 100%? !
Почали бороти - відкотили софт вниз, відключилися форси - вирішили, вирішили форси - перестала бачити відбори, знайшли оберти - зниклаіскра. Коротше повний піпець :) Мені потрібно було на 16:00 на ДР, зрозуміло я вже не встигав, і тут у найвідповідальніший момент уОлега сів ноут - ДЖЕКПОТ :)

готово!

Слідкуйте за моїми блогами — скоро вирішуємо, розповім що куди:)

Ну і якщо Вам подобаються правильні Евікі — заходьте в гості домоїх кентюриків Дани та Константина!