Фанатом марки BMW я себе назвати ніяк не можу. Але щоразу бачачипроїжджаючий повз правильний трицатик я все більше хотів собі самецю машину. А після першої поїздки бажання тільки посилилося. Такпочався пошук Знайти живу зі зрозумілих причин було доситьпроблематично, а купувати під будівництво бажання не було... І всеж таки пошук увінчався успіхом.Продавалася тільки побудована машиназа прийнятну суму, я вже домовився з господарем, все начебтоскладалося добре до того моменту, як одним недільным вечором. Намісцевому форумі я наткнувся на оголошення про продаж дисків.Цебули Броки і на фото вони були на машині.На всяк випадок, ні на щоне сподіваючись я запитав чи не продається машина.Через два місяція приїхав на ній до себе на стоянку Місце рідного чотирьохциліндрового мотора зайняв м20 об'ємом 2.7 літра, накритий кришкоюальпіну. Коробка від 2.5 редуктор 3, 4 без блоку. Рейка стік безгідропідсилювача. Хенд-мейд гвинтові стійки. Диски Брок 16х7.5перед які ледве налазять на 4х поршневі супорти. І дев'ятки позаду.Зовні виробника бамперів я не знаю, на кшталт нісанівські)
_________________________________________
Минув рік. За цей час у машині в якій спочатку нічого міняти непланував, ну крім олії, було поміняно 90% технічних деталей.
Що ми маємо:Мотор
S50b32 з е36м3 ево
Трансмісія
кпп+ зчеплення 328 е36
укорочена хенд мейд куліса на ШС'е
редуктор 3.73 з блокуванням .
Управління
гвинтова підвіска XYZ Racing Super Sport
рейка е36
кермо репліка омр 350 мм виліт 90мм.
Тормоза
"видальник" вакууму гтц е36 супорта е28 диски 284мм
Кузов
розпірки перед-зад
Електрика
/>
акумулятор перенесений у багажник, ксенон скрізь.
Музика. (за принципом грюкає і добре)
88 рс герц фронт альпайн тил.
