І так одного разу під час катання у мене включилися вентиляторирадіатора на повну потужність, ну я припустив що трохи навалив воничерез це і включилися. Але температури зовнішнього повітря була +7градусів і як би не повинні було.Рано вставляю ключ у замокзапалювання провертаю на старт і чую як врубаються на повнувентилятори ну все, потрібно шукати причину., але вентиляторимастили на повну.
Розумію що потрібно дивитися локально (датчики температури):
1. У самій помпі з термостатом.
2. У нижньому патрубку на вході в радіатор.
Датчик 2
Ракурс не дуже але знизу доступ краще.
Новий датчик (06A919501A)
Дивлюся показники через VCDS, Датчик 1 - (+45), показники вірні, датчик 2 - (+135) і ось він виною всьому, справу за малим простойого замінити. 1. Знімаємо повітряний фільтр повністю.
2. Дотягуємося до датчика при цьому обов'язково дряпаємо собі всіпальці, знімаємо фішку, потім кільце фіксації.
3. Витягуємо датчик, за антифриз не переживайте не витікає, оскільки система герметична.
4. Вставляємо новий датчик, фіксуємо кільцем і збираємо всеназад.
Можна все зробити з ями або підйомника набагато краще, але у менене було такої можливості і бажання шукати.
Причина чому датчик вийшов з ладу була відразу з'ясована, післятого як я зняв фішку з роз'єму під фішкою була вода.
І ось передісторія, 14 січня 2021 року я робив заміну антифризу, все пройшло дуже добре, все було поміняно, але при заміні я знімавфішку з нижнього датчика і при зборі назад просто не дотиснув фішкуна датчику і в період сильних снігопадів туди потрапив сніг + теплодвигуна зробили свою справу і ось це стало причиною виходу з ладудатчика.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.