Розкоксування та планова заміна масла-)

Інформації на цю тему на просторах інтернету дуже багато, томуописувати що навіщо в подробицях не буду, тому що і так все можналегко знайти.
В основному розкоксування роблять з деяких причин, але основна зних це масложер.У мене як такого масложеру не спостерігалося, витрата масла на 5, 500 км склав 300 грам (і це я трохи лихачив), так що робив розкоксування суто для профілактики.
< Для всієї процедури нам знадобиться:1. Protec Carbon X K1+K21000 мл (я довго вибирав якою хімією це робити і зупинився саме націй є багато причин на це, в інтернеті багато відгуків та оглядів).
2. Промивка Liqui Moly Pro-Line Motorspulung
3. Нова олія LIQUI MOLY Molygen New 5W-40
4. Масляний фільтр MAHLE OC 456
5. Стабілізатор олії Liqui Moly Visco-Stabil
І так, беремо пінний реагент Protec Carbon X K1+K2 1000 мл і робимовсе за інструкцією, що додається.
< br> Якщо двигун дуже закоксований процедуру потрібноповторити кілька разів. У моєму випадку я провів процедуру тількираз (на фото буде видно результат до і після розкоксування). Післятого як вилучили всю жижу з циліндрів крутим стартером видуючи всюгидоту, яка там залишилася. > Після, я залив промивку Liqui MolyPro-Line Motorspulung і дав двигуну попрацювати 15 хвилин, післячого злив стару олію, замінив фільтр, залив нову олію і додав LiquiMoly Visco-Stabil.

Набір для розкоксування.
До розкоксування.
Після розкоксування (і так всі чотири циліндри).
Набір для заміни масла :-)
І в дорогу! :-)
На даний момент якихось суттєвих змін не помічаю, ну думаю двигунувід цього буде трохи краще :-)
Всім добра! < br>