Перш за все вже порядком дістали ремені безпеки, щоразу колинеобхідно вийти — насамперед знаходиш точку дзена і світу, а далігодуєш стійку, потихеньку, не поспішаючи, ременем безпеки. Другийваріант і був обраний бо світлого часу мало, взяв таз, ваніш ідавай губкою елозити:Під вечір майже висохли Результат є, судячи зводи — гірше точно не стане
Вивісив у салоні — нехай сохнуть.
взяв і нарешті робота руками, де є можливість отримати результат.Для початку відкрутив ДАТ — подивився — весь у маслі — почистивзасобом для чищення карбюраторів — гірше точно не стане.
Масло з датчика очистив — все ОК.
Датчик відклав, приступив до дросельної заслінки.
Спочатку хотів її зняти і почистити як білі люди, але в процесіспроби відкрутити 3хТОРКС 27 мене спіткало поразка і як виявилосяне дуже хорошої якості інструмент. Зусилля було не дуже велике, маленька тріска лише. Обламати болти також не хотілося, на цьому ізупинився і прийняв рішення чистити не знімаючи. ІнструментIntertool ET 6108, може випадковість, подальша експлуатація покаже.на мій подив, заслінка була не в дуже запущеному стані:
До чищення
Після
Також досліджував візуально проводку датчика кисню, побачив, щойого сигнал йде прямо в ЕБУ на другу фішку. Розпинування і схемушукати не надто часу було, застосував метод блондинки і від'єднав —приєднав роз'єми в ЕБУ і поруч, оксидів немає, контакт повинен бутихороший, наступного разу подзвоню, коли знайду розпинуванняроз'єму.
Все зібрав, молодець, все на місці, вогнегасник на чергуванні (очищувач карбюратора річ — вогонь).
Все, готовий до пуску.
Запускаю двигун, а він чхає кашляє, йому погано і норовитьзаглухнути, вискочили нові незрозумілі до цього моменту помилки.Глушу – дивлюся. Не підключив трубку вентиляції картерних газів, але не може бути через неї так. Знову латешка, благо дощик дрібнийпішов, на додачу нюхнув ваніліну біля вікна накосячив, запустив іпередбачувано - нічого не змінилося, так погано він ще не працював умене.
Прокрутивши події в голові — зрозумів, що не пам'ятаю операціїпідключення фішки дросельної заслінки, балда.
Розібрав, підключив, зібрав. Запустив, і знаєте — ефект є. Скинувпомилки, запустив і лямбда показує приблизно те саме, що йпоказувала, хто може пролити світло на загадку цих ліній. Удвовимірному просторі — дуже вдячний. Помилка знову з'явилася, якпоїздив — заглушив і запустив. Коли стер помилку — одразу тягнулаяк ракета (як зрозумів без урахування лямбди) потім стала їївраховувати і почалися провали і почала запізнюватися в 2-3 секундиз педаллю дроселя, тяга зникла. Змінюються її показники тільки колидаю обертів (та й змінюються дивно), коли стоїть на ХХ — опорнанапруга 0, 45В +-0, 1В (змінюється рідко й сходинкою). На ХХ, а янамагався навчити дросельну заслінку навіть не підключивши її.Ремені почали втягуватись бадьоріше, але не явно, вони ще вологітрохи. Також почистив клеми акумулятора — начебто моргатиелектроніка на гарячу стала по спокійніше, майже непомітно.
Подивитися будемо., пробуватиму підключати, бо не думав що він тамвзагалі є)) Шкода що я його не на Святого Миколая знайшов, було бтематичніше)
"бо не думав що він там взагалі є)) Шкода що я його не на СвятогоМиколая знайшов, було б тематичніше)
"бо не думав що він там взагалі є)) Шкода що я його не на СвятогоМиколая знайшов, було б тематичніше)
Коментарі20
а ремінь навіщо чистили? не затягувався?
так, доводилося його близько 30 секунд підтримувати, щоб назад затягнувся.
Скрін лямбд на неодружених при прогрітому двигуні зроби.
такого плану неодружені при прогрітому двигуні, іноді бувають стрибки.
Змінювати першу лямбду. Перша лямбда повинна будувати синусоїду від 0.8 до 0.1. Спробуй поміняв їх місцями. Переключити роз'єми. Зміняться показання чи ні.
Синусоїди ні разу не було, показання змінюються тільки при зміні оборотів. Лямбда нова стоїть. показання на прогрітому двигуні лямбди на вольтметрі.
Покази лямбди від генератора не залежать. Адже ця напруга генерує сама лямбда. Ось так має бути.
Показання зчитуються з ЕБУ, можливо сигнал і приходить, але мозок його через якийсь аварійний режим не бачить, не можу знати, подивлюся на показання на мультиметрі, можливо сьогодні зроблю вимір. Не хотілося б ще раз лямбду купувати) )
Torx 30 треба використовувати
Т25 малі були, спробував Т27 - ідеально, може і помилився, перевірю наступного разу, спасибі)
Правда, копошився знову, перевірив - торкс 30, дякую, там я облажався.
Що ремені за підсумком?
стали набагато легше заходити, особливо водійський, ефект є, але для закріплення після свят пройдусь ще парогенератором на мийці.
Мені здається це натягувачу хана. Треба міняти їх
Так там можна ще пружину саму підтягнути, якщо парогенератором не допоможе, міняти не треба думати.
Про пружини не чув. У мене по них пірапотрони помилку б'є. Тому мабуть тільки заміна і на додаток як у тебе ремені херово тягне
Помилка по піропатронам вискакує, якщо не помиляюся, коли від'єднують ремені без від'єднання акумулятора, але якщо помилка є - краще подивитися на піропатрони. Так то чищення ременів допомагає, тільки потрібно як інші замочити їх на цілий день, тоді ...
Зрозумів. Подивлюся. Дякую)
Удачі)
Дросель забруднюється з внутрішньої сторони, із зовнішньої він буде трохи в нагарі, по хорошому потрібно знімати дросель і чистити зсередини!)) + пальцем відкрити його на 50% і очистити в кутах,