Дісталася мені машина навіть без патрона габаритного вогню в правійфарі і з лампочкою, що перегоріла в лівій.
Знайшов підходящий патрон за нормальною ціною, партон від РЕНО. Іголовною завданням було - заміна реле регулятора генератора. 1)Найлегше - вставити патрон у фішку, лампочку в патрон, другу теж, івставити це все у фару. 2) Потім задумав зняти генератор, зафіксував натягувач, зняв ремінь, зняв клему і фішку згенератора.
> Поглянув на це всю справу, подумав, полазив у будь-яких щілинахпальцями і зрозумів, що болти, які ближче до колектора мені такпросто не зняти і я до того ж змерз уже порядком. Рішення прийнятоза аборт місії.
< /Раз вже зняв тепло екран колектора, заодно подивився і напрокладку між колектором і каталізатором і тут з'явилася ще однаідея про мотиви брехні кисневого датчика. Видно чорні моменти десіче.
З цього боку навіть шпаклювати намагалися.
Наступний етап окреслено — це добре, треба, все-таки, жебракуватигараж з ямою. 3) Помітив, що не горить стоп правий.
Замінив обидва, щоб світло було рівномірне. - світить що потрібно, додано в план заміну прокладки колектора/каталізатора, можливовідразу і між блоком та колектором заміню. І знайдено можливупричину хибних свідчень лямбди. Не встиг, так би мовити, продіагностувати впуск, їхав учора, помітив свист, як від турбіни, чується тільки в салоні, з підвищенням оборотів - зростає. Рідинадля чищення карбюратора є, думаю методом пшика визначити ісподіваюся вогнегасник у робочому стані))
Коментарі13
Гену краще відразу змінювати, сам нещодавно зробив це)) свист теж є, але це через впускний резонатор, того, що перед повітряним фільтром стоїть
Я поки що консервативними методами, сам розумію, що краще замінити, але ресурси обмежені, а питань багато. За свистом, цей резонатор ж біля лівої фари аж, та й патрубок між фільтром і даним резонатором я завжди поправляю, про герметичність там мови н...
У мене патрубок подусох, і засвистіло на оборотах близько 4к
На реле регулятори дарма час не витрачай. Міняй гену. Замінив і забув. Поміняєш реле, потім один фіг гену мінятимеш)
Так треба б, але поки що більш бюджетно хотілося б вийти з ситуації, за той період, що володію вже багато вкинув, та ще багато чого належить. Сподіваюся, допоможе.
Так допоможе, десь на півроку
Справа в тому, що в мене отож валео стоїть, не мітсубіші. Сьогодні явно помітив, що це відбувається саме на гарячу, коли 3 поділи. Спостерігатиму. Мені головне винуватця виявити, якщо реле вирішить проблему, - коли здохне - поставлю нового гена і тер...
Тож свист є. Два роки майже ганяю так) це тріщини у випускному колекторі, його треба міняти. Вони дрібні і свистять через них.
Коллектор дорогувато)Може на вихідних мінятиму прокладку, заодно перевірю тріщини видимі на колекторі, думаю мильною водою напшикати на холодний колектор, завести і подивитися що покаже.І по лямбді вехрней помилок немає? .
Немає помилок. Взагалі ніяких. Тьху тьху тьху
і не потрібно воно тобі))) хоча я злегка заздрю)) Щодня заводжу, курю з розумним виглядом - слухаю двигун і так само паркуюся))
Свист- це підшипник, у моєму випадку був, підшипник кондиціонера, але може бути і натяжний і генератора.
Послухаю, поспостерігаю, матиму на увазі.