Єдине що, необхідно було впровадити технології БНВе, аби ЕР6 це непочув чий то)) Зливна пробка, мені при покупці поставили конусну, прорізали трохи і вона стирчала, що дратувало і постійнопідтікала.
Якось так це виглядало, головне в цій справі — дуже багато літолуна мітчику.
Зліва винуватця всього ходи. .
Фільтр той же ман, масло те ж що і раніше, synerG 5W40, на зимупробуватиму 5W30 кастрол залити, подивитися що та як, тим більшев'язке, на зиму думаю що потрібно, ну а поки що кома. Вкрутив, почистив від масла піддон знизу, потім заглядав - все гуд. Замінаантифризу спровокована потемнінням розширювального бачка внизу, мабуть при заміні термостата, коли доливальний анфтифриз купив -вони не здружилися. Злив антифриз, зняв бачок, почистив його.Вчасно я це помітив, сам старий анфтифриз злився досить чистий +-, промив систему дистилятом і залив розчин концентрату HEPU синього +дистилят 3:4. Пройшов після заміни порядку 1 000 км, все добре, тобто. Точно антифризи не потоваришували після замінитермостата.
Багато читав про кольори, марки та інші моменти, але зрозумів що —це також як і з олією, вибрав синій концентрат HEPU.
Перебираючи стійки помітив порваний кермовий наконечник правий, також праворуч кульова вже люфтила, замінив на лімпфедер, робив несам, а звернувся до хорошого знайомого, йому довіряю машину.Довелося знімати кулак і приварювати до старої кульової арматури, бо взагалі не піддавалася ніяк, сам би при більш мізерномуінструменті точно не замінив би.
Звичайно після цього сход зробив.
<
Після заміни ЕБУ, мені було сказано про нижню лямбду, що зависла водному номіналі, виявилося, з минулих разів залишилася нижня, яку якупив як верхню, в нормальному стані, замінив, потім відразу поїхавперевірити кат, нижня стабільно показує 0, 7- 0, 8 верхня як іналежить — по синусоїді.
яка була у мене за каталогом і б'ється як нижня, при цьому фішказелена — потрібно підрізати ключ з торця фішки і все Такожперевірив клапан адсорбера, в закритому стані трохи пропускав -підтягнув, перевірив від акумулятора, все відмінно - поставивназад. Два проводи на аккум, з іншого боку зачистив і накривтермоусадкою, просто подаєш харчування і він повинен відкриватися.Ця гайка не вимагає зняття молдингу/накладки вітрового скла, деякічитав - говорив без цього ніяк. Просто підлізти.
чек горить через те, що не запущений двигун) помилково я все крімкік дауна вирішив 1644, і до цього дійду для чистого совісті).
Коментарі2
влітку на липучках ганяєш?
Це стратегічне рішення хех) Знаю, що не правильно, та й зачіп відчувається не той, але обмежений фінансами, на жаль. До зими куплю хорошу зимову, цю вже докочу сезон.