His a liiiife:)

Отже, нещодавно загорівся ідеєю перевірити працездатність моготахометра, оскільки набридла стрілка, що постійно лежить, вже якмінімум рік не працював.
Трохи передмови, природно генадій був замінений на більш потужний90А і поставлений РР від ЖИГИ, так як у самих це диво не захотілопрацювати, повезли до електрика, ну як завжди всі електрики тупоповідкушував "зайві" на його думку дроти і змотав залишки в джгут, гена то працювала, але тах перестав, природно ми з батей подумалищо він згорів після наших маніпуляцій, але не тут то було.Так осьпочав студіювати інет на предмет поломок цього дива, і все глибшезанурюючись у цю тему, зрозумів, що в більшості випадків на волгахдо 99 року використовується для зчитування оборотів так званий "вихід W" на генераторі, він бере імпульс з діодного мосту, іприродно на "новому" генераторі його немає, як то заради тахометраіншу гену шукати не хотілося, ну і так ка мені не сидиться вдома в-20С пішов у гараж до своєї лялі, зняв генича відкрутив 4 болтилегкими постукуваннями зняв задню кришку, раджу попередньо знятищітки, і дуже обережно відсувати кришку так як можна випадковообламати якийсь із висновків до ДМ, (піде можна було й іншимспособом його розібрати але за відсутністю досвіду зробив так)зробив проводок "бублик" => "тато" і прикрутив до одного звисновків діодного мосту, знайшов у стосі скручених проводівпотрібний мені зелений все це зібрав і підключив. І про диво віножиїїв…
Сподіваюся комусь допоможе мій піст тому що мало зустрічавподібних, усім удачі і рівних доріг. Через отвір охолодження)
Працює чітко як і електронний від котушки)