УАЗ Патріот заміна випарника Delphi частина 2, безвихідь ...

Отже, через відсутність наявності рідного випарника Delphi( "старіння", "викиньте все в смітник", "ваша машина взагалі і безкондиціонера поїздить" та інші корисні поради) я, перерва каталоги, купив більш-менш схожий за розміром випарник компанії Nissens92214. Він вище нашого на 2 см, коротше на 3см і товщі (а ось цетяжко) на сантиметр. Випарник Nissens, більш-менш підходящийрозмірам.

Знайшовся чуйний зварювальник, який пішов на мою авантюру вперетравленні трубок, що підводять.
Вийшов ось такий Франкенштейн:

Франкенштейн — Nissens Це була легка частина історії, перша важкачастина полягала у "вживленні" товстішого випарника в коміркукорпусу нашого кліматичного модуля.Описати це складно, було морероботи з болгаркою, ножицями та ножівкою по металу.
Вживлення Nissens у рідний модуль, низ…

Оскільки рідна верхня кришка вже не годилася, вона була зроблена збілого пластмасового куточка (залишився від якого- ремонту квартириабо офісу). Зважаючи на подальшу розбірливість зробив частину назаклепках, а частину на болтиках М4.

Вживлення Nissens у рідний модуль
Вживлення Nissens у рідний модуль
Кришка верху з куточків
Кришка верху з куточків
Пічка була вставлена ​​в рідне місце і закріплена ось так. Теж наболтиках з гайками.
Зацініть облою на трійниках грубки, звідти і текло до речі, самагрубка виявилася цілком герметичною. Кому б із виробників цітрійники вставити у відповідні місця? Облой на трійниках грубки.Сподіваюся, його видно… Облой на трійниках грубки. Сподіваюся, йоговидно… Кріплення кришки печі на гвинтиках… Наступна важка частинаполягала у упиранні всього цього Франкенштейна на місце. Випарниквпритул, але став по нижньому краю верхньої частини торпеди.Загальний вигляд усієї конструкції після напівскладання. Загальнийвигляд після складання
Наступна частина була ще веселіше, це було з'єднання попередньорозпиляного кліматичного модуля з двох частин знову в одну і зновуна болтиках М4. Герметизація повітроводу - окрема пісня зпоролоном, "стрічкою гафера" і щільним висінням на одній руці всалоні нашого авто.
Складання двох половинок кліматичного модуля
Складання двох половинок кліматичного модуля
< Принагідно підпер і ліву частину торпеди радянським куточком, хитро загнув його і прикрутивши до підлоги (що до речі далододаткову "непідстрибуваність" "бороди" торпеди).Жаль забувсфоткати круту підпору, але я шукаю ще, раптом таки сфотографував.Але в цілому все впер. Працював три дні, але впер. Герметичністьсистеми поки не перевіряв, мені страшно:) Жартую, поїду, але сталохолодно, всі розслабилися до весни. Ось не знаю, чи порожня системадо весни протримається, чи не згниє? Підсумовуючи, скажу, що все вПатріоті проти того, щоб його лагодити, особливо в салоні. Все, абсолютно все зроблено дико впритул і криво, але нічого, в режимінескінченного терпіння можна і це здолати.