Вітаю, друзі!
Не люблю я морочити голову людям, але все ж напишу.
З 2015 року в моїй машині успішно працює ГБО Stag Gofast 200. І осьз якогось моменту почалася незрозумілість з визначенням часуімпульсу впуску і кількістю обертів. - все нормально, збіг зтахометром, наступного разу заводиш - рази в два більше, інодіімпульс в два рази коротший, іноді обороти в два рази більші, інодіімпульси нормально, обороти нижче в два рази.
У цього мозку немає можливості вибрати джерелом оботорів щось крімімпульсів упорскування бензину.
Купив я другий газоконтролер.Точно така ж картинка. Тривалістьімпульсу приблизно 4мс (що збігається іноді з показникамигазомозку, коли все визначається нормально.) А як тільки все "роз'їхалося", то далі регулювати ГБО вже немає сенсу - картинереальні.
Ось нормальна картина — приблизно 4мс уприскування, обороти 850
От імпульси вкоротилися, обороти вдвічі вищі за реальні
Ось імпульси начебто близько до реальності, але обороти вдвічінижчі
Я вже перебрав усе прошивки, від найстарішої до найновішої, перекинув сигнал на запалення з форсунок на замок запалювання, поміняв форсунки (валтек стояли старі, такі ж купив нові), у мене єдва МАР-сенсори, проводку розмотав, оглянув, начебто все з неючудово. Але ні — чехарда та ж))
Як думаєте, що це за чудові флуктуації? Чому 6 років всепрацювало, а тепер щось "прокисло"?
Є додаткове спостереження - якщо машина завелася з "півоборота", тооберти визначаються в основному нормально. А якщо крутанув секундидві — то тоді майже завжди оберти будуть невірними.
Думав може просадка напруги — купив новий акумулятор (рік томувзимку взагалі був акумулятор, що ледь-ледь крутив, і всевизначалося відмінно).
Загалом я здивований.
Ось про всяк випадок всі налаштування
Коментарі20
У режимі на бензині така сама картинка?
А на вашому блоці ГБО є можливість підключення сигналів RPM до котушки? Якщо є - то підключіться до неї. Ебу в режимах запуску і потужних режимах може переходити на попарних упорскування, щоб дати більше бенза. На бош 17.9.71 на початку запуску також...
Було таке на інженерних мізках, коли бензинове впорскування ділився.
Перевір провід, який обороти зчитує і звідки.
Насправді все просто А/м в якийсь момент часу переходить на попараний упорскування. Тому цей глюк і йде
Там є попарний у налаштуваннях, коли його ставиш - УАЗик давиться і глухне. Та й як він один раз переходить, один раз не переходить? Так буває?
Ну все правильно. Він же не завжди в попарному упорскуванні працює ... а тільки а деякі моменти
У цьому можливо є частка істини, але я робив так - на заведеному моторі відключав фізично харчування від ГБО і включав на ходу (уже точно рівному) - і все одно така ж історія. То нормально, то ні.
Причому тут це ... шукайте причину чому в попаране впорскування валиться а / м ... Може датчик який не працює (розподвалу наприклад) Проблема не в газі
Також думаю що проблема не в газу, датчик розподільного валу я змінював теж. Перевіряв світлодіодиком, працював))
Можете спробувати встановити час переходу на газ 60-65 сек
Можу, питання не в переході на газ (я ставив 5 секунд), а в тому, що якщо обороти визначилися неправильно, то вже потім хоч через годину переходи на газ - обороти будуть вже невірними. Але за ідею з попарним упорскуванням дякую.
Б**…Причину чому відбувається. Вам сказав Далі самі шукайте
Я вам уже подякував, але ще раз дякую)
Чутливість RPM - це так переклали косорукі ідіоти, що забули свою мову, або взагалі іноземці. Це чутливість до оборотів, мабуть мінімальний час який він буде вважати за імпульс. Накручуйте час більше поки не стане нормально. Справа в тому, що форсунк...
Косорукі ідіоти - це поляки, які і є виробники даного ГБО, в цілому я б на їх місці взагалі не перекладав нічого, тут ви маєте рацію, вічно вилазять косяки типу які фаші докасателства. дуже рідко 3.8), а коли блок визначає 2 з чимось (невірно), то на...
Полякам пробачливо, я ж написав - або іноземці ) Зробіть поріг 2-2,2 приблизно. Вище трьох не треба, звичайно. Більше галочок в налаштуваннях немає? Це все налаштування? )
Вірно, цей мій блок і є спрощений Діджитронік Максі поріг ставив всякий різний, але ні, питання в стартовому визначенні - машина заводиться, там 20мс (набагато більше 3х), потім оберти трохи падають, збагачення суміші на холодну зменшується , імпульс...
Спрощений максі 2 напевно, а у мене взагалі максі фур якийсь, стародавній як гівно мамонта. Випадаючий список з намальованими імпульсами це налаштування чого? Не люблю колись картинками…
Стандартний або попарний принцип подачі імпульсу - якщо ставиш попарний - УАЗік взагалі давиться і глухне. Та й із самого початку стояв саме одинарний - стандартний.