товаришів-електронників, до них і звернувся. Спочатку домовлявся зіншим товаришем, але з чистої випадковості, і з оказією, щопідвернулася, виручив Юра, друг мого друга Degi201289.Ціна питання настільки смішна, що навіть не озвучуватиму.
Винників несправності фотографувати не став, а ось новіконденсатори зафіксував на згадку.
> конденсатори це ті які великі і червоні
Запитувати мене про їхню ємність та інші параметри не варто, бо я вцьому просто баран. По суті, поставили з такими ж характеристикамияк і старі. А якщо у вас є такий тахометр, то прочитати що на нихнаписано, і підібрати такі ж, труднощів не складе. Ну, і звичайно жу день отримання з ремонту протестували якнайшвидше на МосквічіDegi201289
Приблизно 1800 об/хв.
2500 об/хв. Так, до нестандартної ціни поділу потрібно ще звикнути.Як я і очікував, незважаючи на побоювання Юри, що проблема в самійплаті, все працює. Та ще й як працює! Жоден з бачених мною ранішетахометрів не відгукувався з такою швидкістю зміну обертівколенвала. Стрілка рухається синхронно з оборотами за будь-якоготемпу набору чи скидання, ніяких посмикувань чи зависань взагалі, ні на секунду. Нема дратівливої "ванільної" плавності, як у "типуфірмових" китайських виробів, все швидко і чітко, як в армії. Та щотам говорити, якщо мій відкалібрований тахометр, яким я користуюсяв гаражі при налаштуванні карбюраторів, не може таким похвалитися.Звичайно, такий стан справ мене дико втішив.Так що, якщо вамтрапиться такий рідкісний приладчик, який дуже гармонійно виглядаєв старих вітчизняних машинах, і виявиться що в нього смикаєтьсястрілка, не потрібно відразу називати його говном, для початку хочаб поміняйте ці два конденсатори, навіть якщо тахометр новий.
На цьому все, всім робочих тахометрів, і до новихзустрічей!
Коментарі17
Продам такий самий, тільки новий, повний комплект. Кому цікаво, пишіть у ЛЗ. Є нові ЗЧ
а у мене інша проблема з ним. Спочатку некоректно реагувала на підняття обертів стрілка після 1000. Тобто виставляєш неодружені на 1000 на таховарі (ну або 1 по циферблату) і даєш газу до 3000-4000 оборотів-стрілка. самому приладі. А якщо виставити н...
Там є ще підстроювальний резистор, він використовується для калібрування тахометра, можна спробувати відкалібрувати по-новому з використанням гарантовано точного тахометра як перевірочний. Також і в кондерах може бути проблема, так що для перевірки м...
ось саме що після того як калібрувальним гвинтом виставляли на 2000 холостий хід то все працювала нормально. Щодо БСЗ теж думав, треба буде спробувати за твоїм методом, дякую
Доброго дня, шукаю схему на плату Таховар А (плата кругла). Може є у кого? Поділіться, будь ласка.
Зайди до мене в блог, там є пост про таховар, і там схеми на нього.
Дякую, у вас представлена схема на транзисторах МП, я шукаю схему на мікросхемі К198НТ1А.
З моєї машини такої вирвали, приїхав від родичів-порізані колеса, побиті всі бічні стекла, розбиті шибки на приладах, порізаний салон і замість тахометра висить обірваний джгут проводки
а на якій техніці їх ставили, чи це аксесуар аля СРСР?
Корисна інформація! Спс! Такий же лежить, чекає свого часу, але все ніяк не можу визначитися куди його в 2105 примастерити!)
Для 2105 був ось такий ad-cd.net/b29b85es-960.jpg ставився замість вольтметра. У принципі і звичайний Таховар можна поставити туди ж, тільки придумати для нього окантовку, оскільки діаметр у нього значно менше ніж у жигулівських приладчиків. Якщо є р...
Замість вольтметра не хочу однозначно. Кронштейн рідний на жаль відсутній! (( Та то не проблема, головне, що є сам тахометр, а куди його причепити придумаю))
Це не електроліти. Розшифровувати маркування треба, якщо не викинув старі. У довідниках є.
На фото вже нові, старі були електроліти.
Старі швидше за все були МБМ-ки, бо для звичайного електролітичного відстань між лапами досить велика
Для аксіального електроліту нормальна відстань
Про як, а про це я і забув))))