Холості оберти або Заслінка Шредінгера (Чистка дросельних заслінок + форсунки)

Через пару місяців після придбання автомобіля почав інтуїтивнорозуміти, що обороти двигуна на холостому ходу якось завеликі. Урежимі драйв стоячи на перехрестях обороти були в районі 900-1000оборотів. Що щось не так, як і сказав на початку - інтуїтивно.Ужеякось галасливо і дуже старанно працював двигун у такомурежимі.Вирішив почитати і... Що? !650-750? !
Читаю форуми, насамперед радять почистити дросельні заслінки. Тут язроблю маленьке відсилання:з місяць до цього моменту, замінившимасло в двигуні, я почав шукати що б ще таке собізамінити/почистити.На МегаДрайвер знайшов багато статей з чищеннядроселів.Спитавши себе, чим я гірше, і озброївшись ентузіазмом -кинувся в бій.Зняв кришку, від'єднав патрубок ведучий сам дросельще не знімав, просто зазирнув усередину. Усередині, на мою«професійну» думку, все було задовільно. Так, під лопатоюпроглядався обідок нагару, але в порівнянні з побаченими ранішефотографіями брудних заслінок, забрудненість моєї здавалася менізовсім незначною. Знаючи так само, що при чищенні дроселів можевиникнути проблема з їх перепрограмуванням, я вирішив не шукатисобі пригод на дупу і повернув все назад, як було. Повертаємосяназад до наших оборотів. Проблема ідентифікована, чи можливо, щомій «шалений досвід» мене підвів, і я недооцінив ситуацію минулогоразу? - Звичайно, ні! Але все ж таки вирішив перевірити ще раз…
Попередньо поїхав до найближчого автомагазину і купив рідину-спрейдля чищення карбюраторів.
Знову їду в гараж. Знімаю декоративну кришку двигуна, зновувід'єдную всі патрубки, тепер вже відкручую і знімаю правий дросельщоб оцінити його з усіх боків. Дивлюся з внутрішньої сторони… Тепермій професійний досвід підказував мені, що я «обосра*ся». Простозалишу це тут:Картина лівої заслінки була абсолютноідентична:Ніколи не дізнаєшся, поки не зазирнеш ... Ну хоч не дармакупив спрей! Поїхали…
Процес чистки зайняв від сили 15 хвилин, намагався вичиститиякнайбільше, вийшло якось так:
Хоча сторона і зовнішня, але з внутрішньої блищало так само< -Не від'єднуйте шланги, що ведуть до дросельної заслінки, в іншомувипадку чув перепрограмування вам точно світить.
— Намагайтеся в процесі промивання не чіпати заслінку (саму лопату)руками або чим би не було, тому що її зміщення також нічим хорошимвам не світить — розкалібрування і як наслідокперепрограмування.
> — Запасіться рулоном туалетного паперу якісних паперовихрушників, щоб ті не залишали після себе ворс.
— При чищенні один бік заслінки перекрийте кількома шарами рушника, з іншого боку розпиліть рідину для чищення, як рушник промокнезамініть його на нове. Якщо ви звичайно не хочете, щоб весь цей гарполилося вам кудись під капот. Нижче наведу відеоінструкціюдемонтажу та чищення заслінок якої керувався сам. Якщо хтось незнає англійської не переживайте, на відео, як на мене, всезрозуміло навіть без коментарів:
Почистив. Зібрав. Включаю запалювання. Вуаля) 750 оборотів. Черезмісяць почистив у офіціалів форсунки ультразвуком. Дроселя просивне чіпати. Заплатив 1300 грн. (50$)
На наступний день мій комп'ютер почав мене лякати показуючи середнювитрату палива за 30л на 100км
Вирішили що щось не так, може, офіціали щось зробили з дроселями, а може просто планети стали в ряд, ми цього не дізнаємося. Вирішивперепрограмувати заслінки. Інструкцію знайшов на якомусь із сайтів, вже не пам'ятаю якому. Там все досить просто, потрібен лишесекундомір і нога) натискаєте педаль газу в потрібній комбінації тазаслінки навчені. Допомогло! Витрата перестала бути неадекватною, аобороти в результаті впали ще нижче, до 600-650 оборотів, і так досьогоднішнього дня:Обороти на холостому ходу. Режим паркінгу
Пару слів про витрату палива (по місту):
Перед чищенням дроселів був ~24л/100км
Після чищення дроселів став ~21л/100км
Після чищення форсунок та перепрограмування заслінок став~20л/100км
Звичайно точними вимірами ніхто не займався, але історія вкомп'ютері підтверджувала тенденцію.
Кілька разів включав режим "пенсіонера" ​​виходило 17л/100км, алемене так довго не вистачало. Я ще не готовий)
Рушники в сажі
У процесі розбирання. Або збирання. Хто там уже згадає…
"як рушник промокне замініть його на новий. Якщо ви звичайно нехочете, щоб весь цей гар полилося вам кудись під капот. Нижченаведу відеоінструкцію демонтажу та чищення заслінок якої керувавсясам. Якщо хтось не знає англійської не переживайте, на відео, як намене, все зрозуміло навіть без коментарів:
Почистив. Зібрав. Включаю запалювання. Вуаля) 750 оборотів. Черезмісяць почистив у офіціалів форсунки ультразвуком. Дроселя просивне чіпати. Заплатив 1300 грн. (50$)
На наступний день мій комп'ютер почав мене лякати показуючи середнювитрату палива за 30л на 100км
Вирішили що щось не так, може, офіціали щось зробили з дроселями, а може просто планети стали в ряд, ми цього не дізнаємося. Вирішивперепрограмувати заслінки. Інструкцію знайшов на якомусь із сайтів, вже не пам'ятаю якому. Там все досить просто, потрібен лишесекундомір і нога) натискаєте педаль газу в потрібній комбінації тазаслінки навчені. Допомогло! Витрата перестала бути неадекватною, аобороти в результаті впали ще нижче, до 600-650 оборотів, і так досьогоднішнього дня:Обороти на холостому ходу. Режим паркінгу
Пару слів про витрату палива (по місту):
Перед чищенням дроселів був ~24л/100км
Після чищення дроселів став ~21л/100км
Після чищення форсунок та перепрограмування заслінок став~20л/100км
Звичайно точними вимірами ніхто не займався, але історія вкомп'ютері підтверджувала тенденцію.
Кілька разів включав режим "пенсіонера" ​​виходило 17л/100км, алемене так довго не вистачало. Я ще не готовий)
Рушники в сажі
У процесі розбирання. Або збирання. Хто там уже згадає…
"як рушник промокне замініть його на новий. Якщо ви звичайно нехочете, щоб весь цей гар полилося вам кудись під капот. Нижченаведу відеоінструкцію демонтажу та чищення заслінок якої керувавсясам. Якщо хтось не знає англійської не переживайте, на відео, як намене, все зрозуміло навіть без коментарів:
Почистив. Зібрав. Включаю запалювання. Вуаля) 750 оборотів. Черезмісяць почистив у офіціалів форсунки ультразвуком. Дроселя просивне чіпати. Заплатив 1300 грн. (50$)
На наступний день мій комп'ютер почав мене лякати показуючи середнювитрату палива за 30л на 100км
Вирішили що щось не так, може, офіціали щось зробили з дроселями, а може просто планети стали в ряд, ми цього не дізнаємося. Вирішивперепрограмувати заслінки. Інструкцію знайшов на якомусь із сайтів, вже не пам'ятаю якому. Там все досить просто, потрібен лишесекундомір і нога) натискаєте педаль газу в потрібній комбінації тазаслінки навчені. Допомогло! Витрата перестала бути неадекватною, аобороти в результаті впали ще нижче, до 600-650 оборотів, і так досьогоднішнього дня:Обороти на холостому ходу. Режим паркінгу
Пару слів про витрату палива (по місту):
Перед чищенням дроселів був ~24л/100км
Після чищення дроселів став ~21л/100км
Після чищення форсунок та перепрограмування заслінок став~20л/100км
Звичайно точними вимірами ніхто не займався, але історія вкомп'ютері підтверджувала тенденцію.
Кілька разів включав режим "пенсіонера" ​​виходило 17л/100км, алемене так довго не вистачало. Я ще не готовий)
Рушники в сажі
У процесі розбирання. Або збирання. Хто там уже згадає…
"інструкцію знайшов на якомусь із сайтів, вже не пам'ятаю якому.Там все досить просто, потрібен лише секундомір і нога) натискаєтепедаль газу в потрібній комбінації та заслінки навчені. Допомогло! Витрата перестала бути неадекватною, а обороти в результаті впалище нижче, до 600-650 оборотів, і так до сьогоднішнього дня:Оборотина холостому ходу. Режим паркінгу
Пару слів про витрату палива (по місту):
Перед чищенням дроселів був ~24л/100км
Після чищення дроселів став ~21л/100км
Після чищення форсунок та перепрограмування заслінок став~20л/100км
Звичайно точними вимірами ніхто не займався, але історія вкомп'ютері підтверджувала тенденцію.
Кілька разів включав режим "пенсіонера" ​​виходило 17л/100км, алемене так довго не вистачало. Я ще не готовий)
Рушники в сажі
У процесі розбирання. Або збирання. Хто там уже згадає…
"інструкцію знайшов на якомусь із сайтів, вже не пам'ятаю якому.Там все досить просто, потрібен лише секундомір і нога) натискаєтепедаль газу в потрібній комбінації та заслінки навчені. Допомогло! Витрата перестала бути неадекватною, а обороти в результаті впалище нижче, до 600-650 оборотів, і так до сьогоднішнього дня:Оборотина холостому ходу. Режим паркінгу
Пару слів про витрату палива (по місту):
Перед чищенням дроселів був ~24л/100км
Після чищення дроселів став ~21л/100км
Після чищення форсунок та перепрограмування заслінок став~20л/100км
Звичайно точними вимірами ніхто не займався, але історія вкомп'ютері підтверджувала тенденцію.
Кілька разів включав режим "пенсіонера" ​​виходило 17л/100км, алемене так довго не вистачало. Я ще не готовий)
Рушники в сажі
У процесі розбирання. Або збирання. Хто там уже згадає…