Всяка ч.1

Привіт всім хто читає. Вчора машинка нарешті завелася. Прийшовдядько електрик з компутером і впевненістю в завтрашньому дні вочах. Довго щось там колупав, крутив, матюкався, гукав по своємукомпутеру і в результаті звірюга видав купу диму і з риком ізскрученої з двох не відповідних частин вихлопної системизаторохтів.Від радості аж руки затряслися але не все так весело ісонячно у нас.Присутня ще величезна кількість косяків які потрібноусувати перед тим як виїхати на просторі наших просторів.В першихколектор, той який присутній весь потрісканий і швидше за всевирушає в безодню металобрухту.Баремо з нержавіючої сталі.Моторнийфланець вже закінчує малювати конструктор на моєму рідному заводі, на тому ж заводі фланчик і фрезернут.Пластину 12 знайшов вбурси.Трубу купимо вогнем і приваримо, буде ок.
Поле поїздки метрів 20 обертів у машинці почали жити своїм життям, поставлений діагноз РХХ гівно, будемо розбирати і чистити, ось поцьому мануалу old.opel-club. ru/selfmade/rhh_x20xev_OVB.htm. Привстановленні системи охолодження від вентилятора відвалилисяконтакти, будемо щось колгоспити. Рульовий вал (тобто що в салоні)під заміну, б'є на бруківці просто капець. Кондей поки валяється вбагажнику, точніше частина установки вже на своєму місці а решта вбагажнику, спочатку треба щоб поїхала…
Ще при перших поворотах переднього лівого колеса виявилося, щограната зовнішня теж гівно.
Коротше, добра половина деталей взятих з донора просто купа …продана мені як з машини "на ходу", але як з'ясувалося "хід" у неїбув у кращому випадку на тросовому приводі, а я за своєюнедосвідченістю все це купив і ще тішився що так дешево.
Фотки будуть пізніше, не в настрої я вчора був це все фототь та йруки в маслі…
To be continued…< br>