NFS Жага швидкості, або Бабки на стіл… Продовження теми
Спойлер — Дефлектор та Aerodynamics Analysis аеродинамічний аналізавтомобіля сімейства Ланос.
Корисна інфа
Муха сіла на КАПОТ, ЛІТРУ з'їла = во дає! і АЕРОДИНАМІКА DAEWOOCHEVROLET LANOS
Таким чином
Літо пора Жари, відкрити вікна хочеться відразу, як тільки сів уавтомобіль.
ВІДКРИВАЄМО ВІКНА двері, на ходу так шкода не можна, а реальнодивимося звіримо скільки з'їсть вона сировини!
< /p>
СІТІ БОРМАН Sens
Скільки з'їсть Ваша Лань з відкритими вікнами
при швидкості близько 80 км\година на 7% більше
при швидкості близько 100 км\година на 10% більше
при швидкості близько 120 км\година на 15% більше
при максимальній швидкості близько 180 км\година на 30% більше
Звіримо дані:
Сток аналіз заводського Ланоса
І відкриємо вікна в салоні відразу синьова холоду за яку требаплатити
Аналіз Сх з відкритими вікнами
Нагадаю, що Коефіцієнт аеродинамічного опору (Cx) — якасьбезрозмірна величина, що відображає відношення сили опору повітряруху тіла, у цьому випадку він дорівнює 0.377. (седан) LANOS.І опір потоку, це якраз втрати на роботу з подолання сили опоруповітря.
Ось наочний приклад, що таке аеродинаміка, як йдуть потокиповітряної маси навіть на швидкості невеликий.
Тепер порахуйте, наприклад, Вашу поїздку на 200 км і прикиньте, щочверть бака при відкритих вікнах йде в трубу.
Яка порада? Відповідей та вирішення питання кілька.
1. Не ЛОХ Вітровики, та про це буде готельний сингл.
2. Задні вікна закриті і трохи прочинені передні вікна
3. Режим провітрювання вентиляції салону, обдувши в ноги тасалон.
4. Кондиціонер якщо є, звичайно, або Клімат контроль.
5. Печка, з гарячим чаєм, а потім зате добре. Хто за! який пунктобговорюємо!
Коментарі20
Фільтр салону
Можна і свій зробити, не думаю що відмінності будуть як небо і земля, там головна функція щоб палички не летіли на моторчик пічки, а про петельє не знаю, мені явно не треба.
Будуть такі, що ти навіть не розумієш.
Ну а що там по суті? Папір і то коли вставляєш фільтр на 100% він не закриває всі щілини, у В'єтнамі замість фільтра салону маскитна сітка, як не фільтруй повітря в салон, одне відкриття вікна оновлює весь озон у салоні )
Це про який папір? Що малося на увазі
1) Вітровики створюють додаткові зони завихрення і розрядження, що збільшує коефіцієнт лобового опору, отже і витрата. я не говорю. Тут зрозуміло, що, тим більше відкриті вікна, тим більше втрати в аеродинаміці. і витраті.3) Поки найприйнятніший варі...
Кондиціонер забирає близько 7% і тут треба вирішувати комбінаціями, швидше за все, трохи п.3 + п.4 у кого є.
Згоден. На трасі тяга через салон досить нормальна, але треба ще враховувати салонний фільтр, який відбирає багато. Кондер можна включити при малих швидкостях, а в місті можна відкрити вікна.
Перша пропозиція відкрити надійшла!
З відкритими вікнами в місті нихт айс, пробки та пил відразу в салон
У кого є кондер - тому щастить.
а у вас його немає?
Ні( Поки у нас в місті +15-18. Машина не сильно гріється на сонці і вистачає обдування в обличчя і ноги на 1 швидкості, щоб не було жарко, і то тільки вдень. Вранці ще не так гріє.
Я думаю перша швидкість з фільтром салону не сумісна, у машині можна задихнуться
Поки не жарко - нормально. А в спеку 2 швидкість мінімум. Я ось подумав 1) якщо зробити свій фільтр на основі марлі - отримаємо зниження опору потоку, але не знаю як фільтруватиме. Хоча придумати можна; 2) тим у кого немає кондера - прийшла ідея зроб...
3-й варіант найкращий, враховуючи шум від дороги більше 120 км,
Походу золота середина? А де ж ветровички?
З салону не передбачено)
Як би так, хоча ідея цікава
Можливо було цікавіше, якби йшло із заводу, тобто вже з розрахунками на аеродинаміку та економію палива