Усім привіт!
Запис, за великим рахунком, просто замітка для себе.
У загалом, на пробігу 261880 км замінив олію в двигуні, ОЖ і всічотири фільтри (масло, паливо, повітря, салон). Датчикутемператури). Ну а з приводу довіри ... Тисяч 10-15 тому меніобслуговували машинку на СТО і також сказали, що проплавився корпусповітряного фільтра і його треба замінити, але коли забирав машину, то звернув увагу, що корпус старий, на що мені відповіли, що новогов наявності не було, тому просто запаяли мій.Гроші за це взяли.
<
Ну і що я побачив, коли зняв зараз корпус? Ніхто його не паяв… Ярозумію, що ніякого лиха через ту дірочку не буде. К. Вона в "дофільтровій" частині корпусу, але сам факт… Тепер ось думай, а чиміняли мені ремінь ГРМ? Чи зі сміття запчастин у коробку насипали? На жаль, подібні випадки мені відомі…, якось сумно від такоговідношення…
Дірку я заклеїв епоксидкою…
Усім добра!
Коментарі6
А чисто теоретично від чого міг розплавитися корпус фільтра?
Корпус вискочив із кріплень і ліг на патрубок EGR.
Ось, дякую за інфу, буде уроком. Бо гумки на фільтрі помирають до нас. Ліворуч на ньому замикається патрубок соляри (якщо не помиляюся), а праворуч 'ліхтар', в сенсі повітропровід на якому ще на заводі ламаються засувки, ось він і бовтається.
Скількі разів собі казав- хочеш зробити добре ...- ЗБІБ САМ! Ще раз підтверджує моя думка!..є ще варіант- стій і дивись за КОЗЛАМИ!
І так, на жаль, у всьому…
І це при тому, що грошей беруть чимало... Сам стикався з подібним відношенням. Дуже прикро.