Вітаю всіх!
Дивлюсь, щось у мене останні записи — суцільні запитання.
Хай буде й парочка відповідей.
/>
Загалом, вибір комплектуючих для гальмівної системи для мене, чомусь, виявився дуже важким.Ключу роль тут, напевно, зіграв простовеличезний розбіг цін.
Але настав час, коли відтягувати вже було нікуди... Довелосявибирати.
Переважно, скрізь пропонують Remsa, але в мене чомусь немає до нихдовіри, хоч вони і є дочірньою компанією TRW.
У результаті зупинився на тому самому TRW і диски, і колодки, але, чомусь, мені приїхали диски діаметром 256 мм (необхідно 280, а у2, 0 — 304). Що вчасно помітив і не встиг розібрати машину.Врезультаті виявилося, що потрібних мені дисків немає ніде вкороткостроковій перспективі, а довго чекати вже не міг, тому дискивзяв Ferodo. TRW пропонує два варіанти з різницею в ціні вдвічі. Язамовив обидва варіанти із можливістю повернути непотрібні. Булоцікаво — у чому ж різниця.
Як виявилося — у комплектації та виконанні. Ті, що дешевше — простоголі колодки, з суцільним фрикціоном, без пропилу, а ті, щодорожчі, — у комплекті з антискрипними пластинами, що фіксуютьскобами та болтами кріплення супорта до скоби. А також колодка мала "брудознімний" пропив. Як вичитав пізніше, склад фрикціону у нихтеж різний. Зупинився я на останніх.
У результаті отримав ось такий комплектик:
З встановленням проблем ніяких не виникло і через годинку — півторакартинка на підлозі змінилася на ось таку:На машині, відповідно, все змінилося з точністю до навпаки ))))
<
Ззаду ситуація поки що менш критична, але колодки взяв відразу —теж TRW, а барабани проточуватиму поки що. Але то вже зовсім іншаісторія.
Всім добра!






Коментарі4
А хто небудь ставив супорти двопоршневі? Не подобається мені як вона гальмує.
Так а хіба є однопоршневі? У мене два поршні. І гальма у машини чудові!
Ціна?
Колодки - 1600, диски - 1200.