Ремонт генератора. Або обгін, давай до побачення! ))

Усім привіт!
Ще тисяч три-п'ять тому щось завило у мене в районі ременя. Пищалохвилин 10-15 після запуску, а потім замовкло. Водичку на ремінь —теж одразу замовкло, а потім, днів через 5-6 взагалі замовкло і язабив на це діло. - то їсти і трішки тарахтіти.. Зупинився, відкривкапот, а звідти паленою гумою потягнуло., Причому було схоже, щозвук від насоса ГУРа більше йде, до того ж при обертанні керма звукзмінювався, а ось при включенні-вимкненні фар, наприклад, різницівзагалі не було. Загалом, їхав і думав, чи доїду до дому? ))
І тут раз — тиша, нічого не торохтить, тільки трохи підвиває.горить. Загалом все на місці, все працює. Але щось меніпідказувало, що щось там під капотом пішло не так)))
Зупинився, відкрив капот — так!

> Шків генератора мимоволі змінив свою геометрію )))
Муфта пропала безслідно ))

Ну що ж, давно просилася. Тепер уже відкладати нікуди - нодолагодити))
Благо, товариш працює в конторі з ремонту стартерів і генераторів (для харків'ян - "стартерок") - зателефонував, каже: "приїжджай, щось придумаємо."< Загалом, приїхав і приступив до зняттягенератора.
Попередньо, про всяк випадок і, мушу сказати — не дарма, сфотографував, як зміг, укладання ременя ))

І почалося!
Для багатьох із моїх нечисленних передплатників не буде секретом, що гайки для мене покрутити — нормальна справа. Іноді навітькайфую. Але тут…
Я вже було майже погодився з думкою хейтерів, переконаних у тому, що у французьких автомобілів все зроблено через одне місце…
У записі про сидіння я згадував триклятий волговський стартер наМосквічі як еталон недоступності, так от скажу, що відкрутившигенератор на Джампіку так як це зробив я - згаданий стартер можнабуде знімати і ставити не випускаючи кави (чаю, пива, ревербератора- потрібне підкреслити) з правої руки.
<
Причому відкрутити виявилося лише половиною складнощів. Потім йогоще треба було витягти з моторного відсіку. Для цього довелося такизнімати інтеркулер.
Але все вийшло!
Віддав гену в надійні руки (було прийняте беззаперечне рішенняміняти в ньому підшипники та щітки, а також підводити валпошкоджений обгоном), а сам помчав на ринок за новим ременем іключиком з розряду тих, про яких мріяв п'ятнадцять років тому —накидний з тріскачкою. Без такого я собі не уявляв зворотнуустановку генератора.
Ремінь узяв Continental. Не знаю, оригінал це і взагалі, добре цечи не дуже, просто взяв те, що запропонували у відносноперевіреному місці.
І ключик знайшов, але, зауважу, насилу. Не популярні якось "на16-ть" такі ключики.
Ну а за цей час гену привели в повний порядок! далі мова піде проте, що настав час уже навчитися читати інструкції або щось накшталт того, перш ніж лаяти інженерів-конструкторів! )) Тобто. —спростування хейтерських тверджень про через одномісністьфранцузьких автомобілів.
Все там чудово зроблено — головне самому не тупити.
Основна складність при знятті генератора виникла у відкручуваннівнутрішніх болтів, особливо нижнього. Як їх закрутити назад, хоча бнаживити, я взагалі не уявляв і чекав на якесь пекло. Навіть ужеприкидав, що ще доведеться відкрутити, щоб поліпшити доступ до них— насос кондиціонера, випускний тракт? Але коли я почав намагатисявставити болти, то виштовхнув з отворів якісь втулки.
При найближчому розгляді всього цього добра, стало зрозуміло, що ціболти не треба було викручувати повністю, достатньо було лише трохипослабити їх. Виявляється, що вони фіксуються у вусі за рахуноквтулки розпірної, яка розпирається конусом болта. А я ще й думав, навіщо його зробили таким? Т.Е. Для того, щоб встановити генераторна місце я просто ввернув болти до упору від руки і вставивгенератор капелюшками цих болтів зсередини в вушка. Так, з нижнімдовелося зловчитися і заводити його трішки під кутом. Просто рівновставити в проміжок між вухами не виходило. Був би поряд наждак чиболгарка — сточив пару міліметрів на капелюшку для зручності. Алевийшло й так завести. А верхній пройшов відмінно і так. Залишилосятільки притягнути генератор зовнішніми болтами (до них відміннийдоступ), а потім затягнути внутрішні, щоб розперти втулки. Тут япорадів, що купив таки згаданий вище ключик. З ним це взагалі несклало труднощів!
Загалом — збірка не викликала взагалі жодних складнощів.
Так що — не треба ганьбити французів! )))
І взагалі, зауважу, що чим більше керуюся з Ё-шкою, тим більшезахоплююся, на скільки все в ньому добре продумано! За бажання, звичайно, завжди можна знайти до чого причепитися, але в мене такогобажання немає. ))

Ну ось поки і все.
Виглядав ще деякі моменти, які вимагають уваги, але про це свогочасу ))
/>
Сподіваюся, що для когось нотатка виявиться корисною.

Всім добра!