Не зрозуміло поводиться термостат
Усім привіт! Загалом почав спостерігати таку картину:при активномурух двигуна тримається на рівні 84 °, якщо поїхати ще швидше падаєдо 80 °. Піднімається до включення вентилятора тільки якщо машинастоїть. Природно під підозрою термостат, який можливо "завис" увідкритому положенні. Холодним чітко до температури відкриттятермостата 91 °, тобто термостат відкривається коли йому належить, потім відбувається різке падіння до 80 ° (підключається радіатор), і далі якщо їхати не зупиняючись тримає 84 °. Питання у кого якатемпература при русі або при русі по місту без пробок? У мене заразось так практично постійно. Незалежно від стилю їзди і пори року, зараз впала до 84° за відсутності будь-яких явних ознак поломкитермостата (прогрівається швидко, патрубок під час прогрівухолодний, грубка працює як годиться). Витраті палива.
Коментарі20
Картина точнісінько точнісінько! Поміняв термостат, а проблема як була так і залишилася. Доведеться міняти зараз вже датчик температури ОЖ. Щось інше малоймовірно є причиною даної поведінки.
Влітку саме те!
Так само стрілка стрибає. Але є як завжди одне але. Коли стояв оригінал( двиг 2.0) стрілка стабільно стояла на 90, а по сканеру завжди показувало 100. Вирішив поміняти. Взяв Вахлер(чесне гавно). Тепер у пошуках оригіналу .
у мене оригінал стоїть
міняй термостат. у мене нещодавно була така ж фігня - на ходу остигав двигун. замінив на оригінальний і все нормалізувалося!
Почитав коменти, і дійшов висновку, що я не один такий. Коротше не переживайте, стежив за своєю стрілкою, бігає туди сюди. Температура в нормі. Паралельно дивився в сканер, підключений до авто. Так ось стрілка сама гуляє і показує неймовірні. показни...
Я дані по сканеру навів стрілка на фото просто для наочності
датчик температури 100% таке було!
Вітаю! Абсолютно така ж картина. Торік перед зимою замінив термостат (Gates) і 85% охолоджуючої жижі, думав питання знято, але ні! Нічого не змінилося. Взимку їжджу із заводською заглушкою в радіаторні грати, але картина приблизно така ж.Просто перес...
та ж хрень, влітку їздив на південь, там спека за 40, а я їду і у мене 80 )))) коли встану то трохи вище 90 включається вентиль як належить думав мож взимку недогрів, а говорило що постійно так
Коли їду по трасі приблизно 85, у пробках вартових буває 90, але до включення вентилятора не доходить.
У мене завжди було 90 грд., суворо у вертикальному крім пробок. Потім почалася така фігня, а закінчилося тим, що за твоєю рекомендацією поміняв термостат на дорестайл. Перестала прогріватися і т.д. і т.п. Зараз не дотягує до 90, але працює все добре.
У мене під час руху (t на вулиці +10 у середньому) стрілка трималася на 70 градусах. Поміняв термостат, тепер під час руху тримається на 85. Особиста думка, що 85 градусів - це бл. Термостат змінювався Wahler (прослужив рік) ) на Gates.
У мене така сама температура у всіх режимах їзди. Сам уже думав, чи працює термостат чи не зовсім.
У пежо якась херня ... по трасі80 по місту до 110. Нормальна робота це 90 у будь-якому випадку при будь-яких нарузках
110 - це не працює перша швидкість вентилятора, згорів резистор.
Та не була змінена, і термос новий.
Він не зовсім завис, він до кінця не закривається, резиночка в клапані пропускає ... патрубок від цього теплий, ну а при 91 відкривається як належить на повну, тому патрубок теплішає
В принципі це логічно, але патрубок абсолютно холодний у міру прогріву, різко тепліє рівно на 91°, а ось далі чомусь не тримає цю температуру. За ідеєю він же прикриватися повинен якщо температура падає менше 91°
Кришка роси бошка робить пшшш на гарячу?