# 6. Саджовий фільтр (кінець).

Прийняв я все-таки рішення повністю видалити, програмно і фізичносажевий фільтр.
Програмно видалив у свого діагноста. Проблем ніяких немає (тількиціна), підключає комп зливав мою прошивку і протягом години править (по повз сажі трохи додає сечі) і заливає назад.Вимкнений такожклапан Егр.
Ну і тепер потрібно видаляти фізично.Можна поїхати на сто віддатигрошей, вони поріжуть банку витрусять фільтр
заварять назад і вільний.
Обидва фото з просторів інтернету.

Я вирішив піти іншим Том більше що на 734 мотора банку фільтрарозбірна і по ідеї проблем не повинно бути. І бажано руки зпотрібного місця.З складовими проблем не виникло, планував загодину-півтори все зробити. Ключ на 13. Верхній гайки збереглисямайже ідеально але дістатися до них виявилося проблематично, довелося ще відкручувати банку від гофри (а саму гофру ще й відпершого ката) і відкрутити два кронштейни вихлопної труби щобподати на зад і опустити вниз. Проробивши всі маніпуляції гайкилегко відкрутилися. А ось нижнє згнили дуже сильно, довелосяскористатися болгаркою, а один болт заіржавів так що довелосявисвердлювати.
Нарешті розкриваю банку і видаляю фільтр за допомогою перфоратората великої викрутки за 10 хвилин.
< /Все що було в нутрі. Ось його довжина. Вид з торця. Сам фільтрскладається з 16 окремих сот.
Сажа різнокольорова.

Назад збираємо у зворотній пореді

Нижні гайки законтрогаїл про всяк випадок, верхні рідні.
>

Ну і результат. Помилок немає. Уродиби турбіна почала включатисячють раніше і плавніше, немає явного ривка. Прибавки в сечі до ладуне зрозумію. На холодну трохи димить і є запах (пару хвилин). Непрацюють тіни підігріву антифризу. Ну і мій спокій.
PS У результаті провозився годин 6-7. Ну а сажа була не тільки увухах, а й у трусах.