Перші доробки. Перехід на розболтовку 5х100 та гальма 288х25.

У 2017 році гальма на Пасаті зажадали обслуговування — булокритичне зношування гальмівних дисків. У зв'язку з цим буловирішено перейти на гальма серйозніше — на 288мм від VR6.
Були куплені:передні важелі під косу кульову, передні поворотнікулаки разом з маточицями, передні супорти АТЕ і скоби, новігальмівні диски на перед і зад TRW DF2758 і DF1540. ШРУСи Ruville75414s
Плюс для повної правильності, після прочитання бложега шановногоdocent86, перебрав усі супорти з використаннямочищення електролізом.Ремки Frenkit та пасти Pfg110 + ATE.
> Комплект підвіски:
Різниця між звичайним важелем і під косу кульову:Гальмівні диски288 і 256мм - Різниця в наявності:

Супорта до:

Після:

< Комплект штампувань R15 4х100 був терміново проданий, натомість взято це:>

.

Цей конфіг ходить вже третій рік, і радує впевненимгальмуванням.

p>
To be continued…