Справи давно минулих днів. Part 2. 2011 - 2017.

З 2011 по 2014 рік я просто катався і не було жодних проблем зтехнічною частиною автомобіля. Періодично авто обслуговувалося івсе було чудово.
У 2014 році я власноруч закінчив АКПП — при заміні олії забуввстановити обмежувальні шайби в прокладку піддона, після чого замістом з коробки миттєво вигнало олію та фрикціони у двох пакетахзгоріли. Далі зібрали назад по мануалу на 01 м. Дивно, але воназапрацювала коректно і перемикання з нижчою на вищу передачу іназад відбувалися м'яко і без поштовхів.
На АКПП я проїздив до весни 2017 року. Після цього мені трохинабридла тупуватість, притаманна безлічі старих класичних АКПП, іза одну п'ятницю була свапнута механіка 02А CRU. Приводи з АКППстояли триподи. Був встановлений маховик зі зчепленням, тросиковакуліса. Також змінив кодування в ЕБУ двигуна на "мкпп", + довелосявирішити проблему із включенням вогнів заднього ходу.
В екстер'єрі за 2011-2017 нічого особливого не трапилося — тількибуло в 2013 куплено диски ATS CUP r15 + Dunlop Sp600 195x60 Утакому конфізі машина проїздила до середини 2017 року.-960.jpg"/>
to be continued…