Свап. Початок.

Він сказав "поїхали! " і махнув рукою (с)
Отже, почнемо-с:
Знімаємо вірний ADY:

Роздягнено
Знято.Спина не порвана, пальці цілі))

Зважаючи на відсутність оригінального термоекрана замовленою ранішетермострічкою намагаємося обмотати випускний колектор, щоб меншегріти підкапотне:
/>
Результат:

Новими болтами прикручуємо маховик до колінвалу Момент затяжки:60Нм+ доворот на 90 град. Незважаючи на нанесений синій фіксатор, яще обробляв різьбовим фіксатором.Болти Febi 01197.
Прикручено
Закидаємо новий комплект зчеплення Luk від vr6 :
Сцепа.
Болти кошика затягуються моментом 20 Нм і поступово-рівномірно, щобне пошкодити її.
Продовжуємо-с./p>
Весілля))
І влізли під капот:Кронштейни, корпус помпи, насос ГУР, компресоркліми без проблем перекочували з ADY на блок ABFа.
Далі двигун "закидання" фланцями, колекторами та патрубками:Потімпочав простягати косу моторної проводки. Джгут від БРП до28-пінової колодки над КПП був цілком живий:3 протерті дроти, якіуспішно були замінені. Далі він був замотаний ізолентою Certoplast, і на вигинах упакований у пластиковий кожух. А от коли була очищенапроводка яка укладена по двигуну від датчиків до 28-піновоїрозетки…/>
Кучка дубових проводів, що розтріскалися, повністю відгорілапроводка до кінцевика дросельної заслінки, зелені голі проводи допотенціометра ДЗ. Плюсом — сам кінцевик був зламаний.
Вирішення проблеми з концевиком — у наступному посту.