У холодну пору року звернув увагу, що після запуску з вихлопноїтруби йде сизий дим, але не масляний. І виходячи з їдкого запаху язасудив форсунки . Так само, до симптомів можна було віднестиневідомий брязкіт, як на мене, дуже схожий на ланцюг, до того якдвигун прогріється. Я, трохи, або багато, але загалом засмутився іпочав приставати до свого механіку з ідеями щодо заміни померлихдеталюшечок.По ходу п'єси скаржачись на те, що після чіп-тюнінгу (так, начальнику, шип тюнінха робити будимо), тому що навітьсуб'єктивним жопомером не відчути збільшення в ~70 нм тяги - м'якокажучи, складно. На що отримав відповідь, деталі замовимо, непереживай... А з приводу тюнінгу, поїдь до перевірених людей.
Сказано — зроблено. Для початку дуже довго шукали оригінальну (стокову) прошивку під мій блок, і це теж було зовсім не просто, тому що попередні спеціалізи потерли ідентифікатори блоку. Потім донеї вносили коригування та заливали. І… і я офігел. Двигун почавпрацювати м'якше, став еластичніший і легше запускатися, і дивно, але факт, зник брязкіт і дим на холодну. Сам офігел. І тому відзаміни ланцюга відмовилися, попередньо послухавши ще раз всестетоскопом.
Але, від обслуговування форсунок, вирішили не відмовлятися.Загалом, мені дуже пощастило, болти вилок викрутилися без проблем.Форсунки теж дісталися від руки, всі 4. Жодна шайба не прогоріла. Уколодязях теж чистота та порядок. Ну, хіба що, зовсім трохи нагару, але він легко був відчищений. А от на розпилювачах форсунок булихороші такі нарости сажі, які не скрябувалися нігтем. Форсункиздані у ремонт. Після того, як повернуться і будуть встановлені наавто, доповню запис і можливо навіть з фото.
Як і обіцяв, продовження тут
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.