Поки що, в гаражі стоїть затишшя, крім доведення будь-якихдрібниць, більше не робиться нічого!
Минулого тижня, в один з походів по авто ринку, на вантажних рядах, я мав необережність поставити людині те запитання, на яке несподівався почути позитивної відповіді.Рівним рахунком, я вважав, що жоден продавець на всьому ринку не дасть мені відповіді на моєзапитання... І все-таки, чорт мене смикнув...
- "є поршнева 100мм? "
- "є"
І тут Остапа понесло ... Вчора поїхав і забрав ЦПГ вже стояла на41м моторі, але мотор 99% свого життя просто стояв, про що менісказав залишок консерванта на внутрішній стороні поршнів і стан ізовнішній вигляд масляного піддону, який стояв на цьому моторі.Навіть усередині піддону не було ні шару говна масла, на якому в тічаси їздили вітчизняні мотори.Всередині виглядає просто як піддон, з якого було злито відпрацьовану олію... І все.Двигун був частковороздербаний і був без однієї ГБЦ, тому деякі поршня маютьвідповідний "відбиток" на днищах. Гільзи навіть вони невстигли хапнути стільки іржі за час тривалого простою. Судячи підзовнішнім виглядом поршнів, маю на увазі боковини, мотор пройшовхолодну обкатку, як максимум, і був відправлений на склади, збиратипил як зап частини.
> Ось вони… ось вони заповітні цифри…
Запчастини на фото:1004015А ось і сама ЦПГ. У комплекті якої були гільзи та поршні, пальцізі стопорними кільцями та мідні кільця для усадки гільз у блокциліндрів. І те, що ці мідні кільця попалися мені — великий успіх.Так як гільза під 100мм поршень вимагає таких кілець, які від 53гоне підійдуть. Не встиг. Свій 5.53 я ще не розбирав, так і стоїть змоменту покупки, прикритий ганчіркою ... Втім навіть не ясно, Чизнадобиться мені ця поршнева, оскільки стан тієї поршневої, щозараз у моторі, мені невідомо. Але якщо вона не стане в нагоді, залишу в запас, або піде на експерименти. Потім, наведу порядок угаражі і викину до біса накопичений мотлох. А в другу чергу, требазварити кантувальник, щоб двигун перебирати не стоячи на колінах, як це було з 66м, а культурно, сидячи в гаражно-офісному кріслі. Яктільки справа дійде до нового мотора./b> , потрібно будеподивитися, що там із компресією, по можливості, глянути на тисколії і тоді вже будувати подальші плани.
Але вже зараз ясно, що попереду будуть ГБЦ ЗМЗ 13, або якщо взагаліжирно пощастить ЗМЗ 14/505. А коли будуть головки на руках, думатиму про те, що з ними зробити, щоб збільшити їх ефективністьна стільки, на скільки це можливо за мого скромного бюджету.
< /
Коментарі15
Залиш, поршневу нехай лежить, їсти не просить.
красень!
Спасибо)Але, красень він буде колись повалить)
Тільки на 14\505 треба іншого розміру випускні клапани, 37,5 не підуть. І тоді можливо і на впуск доведеться інші шукати, або різні сухарі на впуск та випуск.
Не впали контору раніше часу)) Треба спочатку спробувати знайти 14/505, що я вважаю дуже великою авантюрою ... у нас навряд чи така удача майне, але варто ризикнути)
Здивуйся) а то затягнеться все)
Вже пізно розсудливим ... хоча, чесно кажучи вже дуже сильно втомилися колупати! навалювати)
Ковітіння і мене порядком дістало цього року) з-за поломки 402, 41 тепер лежить осторонь)
Говориш цього року ... ми як машину в 2009м купили, їздимо з того часу, два роки від сили ... Решту часу крутимо ...
Сподіваюся я більше їздитиму
Я теж)) Ну, надалі)))
8*100=5,5!=))
У крапку)
Загадкова математика ЗМЗ
Це точно)